摩擦制动是将物体的动能转化为热能，从而产生制动作用，通常可以分为闸瓦制动、、磁轨制动、液力制动（）

制动器是依靠摩擦而产生制动作用，行车上用的制动器主要分为（）三种。 制动器是依靠摩擦而产生制动作用，天车上用的制动器主要分为( )三种。 CCBⅡ制动机在时，机车将产生常用全制动作用（） CCBⅡ制动机在抑制位，机车将产生初制动作用（） 地铁列车制动过程是将动能转换为热能的过程（） 用闸瓦压紧车轮踏面，使其发生摩擦阻力而产生制动作用的制动方式称为（闸瓦制动） 当自动制动阀向制动管充气时，制动机产生制动作用；当制动管减压时，制动机产生制动作用（） 鼓式制动器汽车制动时，由于制动蹄对制动鼓的摩擦力矩作用，使路面对车轮产生（），从而实现汽车制动。 电气制动时，将产生的电能利用电阻使之转化成热能消耗掉，这种制动方式称为（）。 在机车的减速过程中，机车的动能转化为电能，制动电阻将过剩的电能转化成热能，其作用是（） 在列车的减速过程中，列车的动能转化为电能，制动电阻将过剩的电能转化成热能，其作用是（） 将电气制动产生的电能利用电阻使之转化为热能消耗掉，称之为再生制动。 列车制动时将动能转化为可利用电能的制动方式为（） 将机车制动时的动能转化为电能而反馈回电网的制动方式是（）。 用闸瓦压紧车轮踏面，使其发生摩擦阻力而产生制动作用的制动方式称为（ ）。 CCBⅡ制动机在抑制位时，机车将产生常用全制动作用（） 制动器是靠而产生制动作用（） 制动装置是最终产生制动作用的装置 彰将电气制动产生的电能利用电阻使之转化为热能消耗掉，称之为再生制动。 彰将电气制动产生的电能利用电阻使之转化为热能消耗掉，称之为再生制动（）