以下各项中，( )属于城市轨道交通建设中，换乘车站分布应符合的规定。A.车站应布-e考试网

单选题

以下各项中，()属于城市轨道交通建设中，换乘车站分布应符合的规定。

A.车站应布设在主要客流集散点和各种交通枢纽点上，其位置应有利乘客集散，并应与其他交通换乘方便 B.高架车站应控制造型和体量，中运量轨道交通的车站长度不宜超过100m。站厅落地的高架车站宜设置站前广场，有利于周边环境和交通衔接相协调 C.当线路经过铁路客运车站时，应设站换乘。有条件的地方，可预留联运条件(跨座式单轨系统除外) D.车站间距应根据线路功能

答案

单选题

以下各项中，( )属于城市轨道交通建设中，换乘车站分布应符合的规定。

A.车站应布设在主要客流集散点和各种交通枢纽点上，其位置应有利乘客集散，并应与其他交通换乘方便 B.高架车站应控制造型和体量，中运量轨道交通的车站长度不宜超过100m。站厅落地的高架车站宜设置站前广场，有利于周边环境和交通衔接相协调 C.当线路经过铁路客运车站时，应设站换乘。有条件的地方，可预留联运条件(跨座式单轨系统除外) D.车站间距应根据线路功能、沿线用地规划确定。在全封闭线路上，市中心区的车站间距不宜小于1km，市区外围的车站间距宜为2km。在超长线路上，应适当加大车站间距

答案

单选题

城市轨道交通建设中，换乘车站应做好规划设计，换乘距离为( )，换乘时间为( )，并结合工程实施条件，选择便捷的换乘方式，换乘通道应满足正常通过和紧急疏散能力。

A.不宜大于500m；不宜大于10min B.不宜大于350m；不宜大于8min C.不宜大于250m；不宜大于5min D.不宜大于200m；不宜大于4min()

答案

单选题

城市轨道交通建设中，换乘车站应做好规划设计，换乘距离为______，换乘时间为______，并结合工程实施条件，选择便捷的换乘方式。换乘通道应满足正常通过和紧急疏能力。（　　）

A.不宜大于500m；不宜大于10min B.不宜大于350m；不宜大于8min C.不宜大于250m；不宜大于5min D.不宜大于200m；不宜大于4min

答案

单选题

城市轨道交通建设中，换乘车站应做好规划设计，换乘距离为()，换乘时间为()，并结合工程实施条件，选择便捷的换乘方式，换乘通道应满足正常通过和紧急疏散能力。

A.不宜大于500m;不宜大于10min B.不宜大于350m;不宜大于8min C.不宜大于250m;不宜大于5mln D.不宜大于200m;不宜大于4min

答案

单选题

城市轨道交通建设中，综合监控系统需要（）

A.国际化 B.系统自律化 C.系统智能化 D.系统集成

答案

多选题

城市轨道交通的车站分布原则包括（）。

A.应尽可能远离大型客流集散点 B.尽量避开地质不良地段 C.应与城市建设密切结合 D.兼顾各车站间距离的均匀性 E.使车站与道路网及公共交通网密切结合

答案

多选题

城市轨道交通工程建设中，工程建设风险的处置方式有（）

A.风险消除 B.风险降低 C.风险转移 D.风险嫁接 E.风险自留

答案

多选题

以下各项中，( )属于城市轨道交通规划OD客流预测的内容。

A.预测全日、高峰小时的各车站站间O B.预测全日和早、晚高峰小时的各车站上下行的乘降客流、站间断面流量以及相应的超高峰系数 C.对跨越不同区域的线路，应进行各区域的内外O客流预测，并对客流特征进行分析 D.预测全日和高峰时段的各换乘车站(含支线接轨站)的换乘客流量及占车站总客流量的比重进行预测

答案

多选题

以下各项中，()属于城市轨道交通规划OD客流预测的内容。

A.预测全日 B.预测全日和早 C.对跨越不同区域的线路，应进行各区域的内外OD客流预测，并对客流特征进行分析 D.预测全日和高峰时段的各换乘车站(含支线接轨站)的换乘客流量及占车站总客流量的比重进行预测

答案

以下各项中，( )属于城市轨道交通建设中，换乘车站分布应符合的规定。

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