在指示航空器做不少于30度的识别转弯时，为确保雷达识别，还应当满足（）的条件。

在雷达识别的转换被接受后，移交方应当（）与航空器脱离联络。 在雷达识别的移交被接受后，移交方应当与航空器脱离联络（） 07006 <br class="markdown_return">首次建立对航空器的雷达识别或暂时失去目标后重新建立对航空器的识别,应当向航空器 <br class="markdown_return">通报其已被识别（） 航空器使用导航设备分散飞行，（使用VOR夹角不少于15度，使用NDB夹角不少于30度），相互穿越或占用同一高度时，距导航设备应当不少于（）千米。 利用雷达引导航空器转弯时应当指明（）、（），必要时指明（）。 利用雷达引导航空器转弯时应当指明（）、（），必要时指明（）。 雷达显示器上显示的C模式高度，其精度容差值为，雷达管制员与航空器建立雷达识别后，对其C模式高度显示的精确度至少要进行一次核实（） 雷达识别的起飞识别法，将在飞行状态显示器上观察到的一个位置指示与一架已知刚起飞且距离跑道末端内的航空器相对应（） 对染有黄热病的航空器，在没有完成灭蚊以前，限制该航空器和其他航空器的距离不少于500米（） 在向航空器提供雷达管制服务前，雷达管制员应当对航空器进行识别确认，并保持该识别直至雷达管制服务终止。失去识别的，应当立即通知该航空器，并重新识别或者雷达管制服务（） 巡航速度250公里/小时以下的航空器的目视气象条件规定：飞行能见度不小于（）公里，航空器距云的水平距离不少于（）米。距云的垂直距离不少于（）米，低空（低空最低高度层）目视飞行时，航空器与云底的垂直距离不少于（）米。 航空器宣告紧急状态，而管制员未能在雷达显示器上识别时，可以指示该航空器设置的应答机紧急编码是（） 使用二次监视雷达时，通过（）识别确认航空器。 使用二次监视雷达时，通过（）识别确认航空器。 航空器使用导航设备分散飞行（使用VOR夹角不少于15度，使用NDB夹角不少于30度），速度在450千米/小时以下，航迹夹角小于90度，过台时间不少于（）分钟，可以相互穿越或占用同一高度。 对于设定某一指定编码的航空器，观察其遵守指令的情况属于二次监视雷达识别方法（） 航空器宣告紧急状态，而在雷达显示器上未能识别时，管制员可以指示该航空器设置紧急编码，其应答机编码应当为（）。 航空器在云外绕飞雷雨时，距离积雨云（浓积云），昼间不少于km，夜间不少于km，两个云体之间不少于km时，方可从中间通过（） 在雷达管制区，如果失去通信联络的航空器为已识别航空器，可以继续使用雷达间隔，管制单位应当根据实际情况适当增大与未识别航空器的雷达间隔（） 在雷达管制区，如果失去通信联络的航空器为已识别航空器，可以继续使用雷达间隔，管制单位应当根据实际情况适当增大与未识别航空器的雷达间隔（）