单选题

使用二次监视雷达时,通过()识别确认航空器。

A. 航空器起飞后,其雷达目标在起飞跑道端2千米以内被发现
B. 观察到的某一雷达目标,其位置
C. 在雷达有效监视范围内,观察到只有一个雷达目标,按照指示做了不小于30度的识别转弯
D. 对于设定某一指定编码的航空器,观察其遵守指令的情况

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单选题
使用二次监视雷达时,通过()识别确认航空器。
A.航空器起飞后,其雷达目标在起飞跑道端2千米以内被发现 B.观察到的某一雷达目标,其位置 C.在雷达有效监视范围内,观察到只有一个雷达目标,按照指示做了不小于30度的识别转弯 D.对于设定某一指定编码的航空器,观察其遵守指令的情况
答案
单选题
使用二次监视雷达时,通过()识别确认航空器。
A.航空器起飞后,其雷达目标在起飞跑道端2千米以内被发现 B.行迹与航空器驾驶员报告的一致 C.在雷达有效监视范围内,观察到只有一个雷达目标,按照指示做了不小于30度的识别转弯 D.对于设定某一指定编码的航空器,观察其遵守指令的情况
答案
单选题
使用二次监视雷达的雷达管制员,通过()识别确认航空器。
A.通过使用应答机的“开”和“关”功能 B.对于显示应答机编码的航空器,观察其是否与移交位置报中一致 C.观察到仅有一个一次雷达目标,其航迹与航空器驾驶员报告的一致 D.在雷达标牌上,直接认出具有S模式设备航空器的识别标志
答案
单选题
使用二次监视雷达的雷达管制员,通过()识别确认航空器。
A.通过使用应答机的“开”和“关”功能 B.对于显示应答机编码的航空器,观察其是否与移交位置报中一致 C.观察到仅有一个一次雷达目标,其航迹与航空器驾驶员报告的一致 D.在雷达标牌上,直接认出具有 E.S模式设备航空器的识别标志
答案
单选题
使用二次监视雷达的,可以通过()识别航空器。
A.从雷达标牌上认出航空器的识别标志 B.使用应答机的识别功能 C.只需满足A或B中一个 D.须同时满足A和B
答案
单选题
在识别确认航空器时,一、二次监视雷达相同的识别方法是()。
A.雷达识别移交 B.雷达标牌识别 C.指示航空器做不小于30度的转弯 D.指示航空器使用特殊位置识别功能
答案
单选题
使用一次监视雷达时,可以通过下列程序识别确认航空器()
A.从雷达标牌上认出航空器的识别标志 B.对于设定某一指定编码的航空器,观察其遵守指令的情况 C.通过使用应答机的识别功能 D.在雷达显示器上观察到某一个雷达目标,其位置、航迹与航空器驾驶员报告的位置、航迹相一致
答案
单选题
使用一次监视雷达的雷达管制员,通过()识别确认航空器。
A.从雷达标牌上认出航空器的识别标志 B.对于设定某一指定编码的航空器,观察其遵守指令的情况 C.通过使用应答机的识别功能 D.观察到仅有一个雷达目标,其航迹与航空器驾驶员报告的一致
答案
单选题
如果二次监视雷达位置显示的精确性通过监控设备或其他方式得到证实,在要求联合使用一次监视雷达与二次监视雷达的场合,一次监视雷达失效时,对已经识别的并装备应答机的航空器之间,()单独使用二次监视雷达以提供间隔。
A.可以 B.不可以 C.不一定 D.按上级要求执行
答案
单选题
如果二次监视雷达位置显示的精确性通过监控设备或其它方式得到证实,在要求联合使用一次监视雷达与二次监视雷达的场合,一次监视雷达失效时,对已经识别的并装备应答机的航空器之间,单独使用二次监视雷达以提供间隔()
A.可以 B.不可以 C.不一定 D.按上级要求执行
答案
热门试题
航空器遇险时,应使用的二次监视雷达应达机编码为()。 在要求联合使用一次监视雷达与二次监视雷达的场合,一次监视雷达失效的,(),对已经识别的并装备应答机的航空器之间提供间隔。 航空器无线电失效时,应使用的二次监视雷达应答机编码是()。 航空器在空中遇到非法干扰时,应使用的二次监视雷达应答机编码是()。 使用二次雷达,需要在航空器上装设() 当二次监视雷达的参数一定时,二次雷达能够探测到目标的最远的距离和航空器的()有关。 当二次监视雷达的参数一定时,二次雷达能够探测到目标的最远距离和航空器的有关() 接到航空器驾驶员报告或者从二次雷达发现航空器被劫持的告警时,管制员应当在全部飞行过程中,使用()设备监视航空器的动向。 航空器进入二次雷达覆盖区以前,未得到指定编码时,使用()。 测定航空器之间的间隔,一架航空器雷达符号与另一架航空器一、二次雷达标志,以其雷达符号中心到一、二次雷达标志中心点之间距离测算() 对于设定某一指定编码的航空器,观察其遵守指令的情况属于二次监视雷达识别方法() 测定航空器之间的间隔,一架航空器的一次雷达标志与另一架航空器的二次雷达标志,以一次雷达标志的中心至二次雷达标志的中心距离测算() 管制单位指定给航空器临时使用的二次雷达特殊编码是() 航空器被指配一个二次雷达应答机编码时,管制员应当尽早检查,以确保航空器驾驶员设定的编码与所指配的编码相同。经检查后的二次雷达应答机编码方可作为识别航空器的依据() 多点定位系统对是否能够处理航空器的二次监视雷达模式A/C应答信号不做要求() 在向航空器提供雷达管制服务前,雷达管制员应当对航空器进行识别确认,并保持该识别直至雷达管制服务终止。失去识别的,应当立即通知该航空器,并重新识别或者雷达管制服务() 接受雷达管制服务的航空器可以不载有二次雷达应答机() 大兴机场禁止未安装二次雷达应答机的航空器起降,在特殊情况下,经批准,可允许无二次雷达应答机的航空器起降() 下列不是一次监视雷达对航空器识别方法的是() ()应答机编码用于抢险救灾航空器收不到管制机构二次雷达代码的指令时,提供这种状况的识别。
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