高铁列车的安全设备设施《技规》规定：车辆乘务员、客运乘务组等列车乘务人员发现()、列车发生火灾、()危及行车和人身安全情形时，应使用紧急制动阀(紧急制动装置)停车：

车辆乘务员、客运乘务组等列车乘务人员发现时，应使用紧急制动阀停车（） 列车被迫停车后,随车机械师（车辆乘务员）、客运乘务组均应听从指挥（） 高铁列车的安全设备设施动车组火灾报警器报警或乘务人员、旅客报警时，列车长、乘警、客运乘务员和随车机械师要立即携带灭火器赶到报警车厢，确认火情，迅速扑救。 车辆乘务员、客运乘务组等列车乘务人员发现情形时，应使用紧急制动阀停车（） 《铁路旅客运输服务质量规范》规定，普速旅客列车乘务员应对车厢( )安全设备设施知位置知性能会使用。 列车在区间被迫停车，不能继续运行，需要防护时，在没有运转车长和车辆乘务员的情况下，列车后方由列车乘务员负责。（技规）（） 车辆乘务员、客运乘务组等列车乘务人员发现危及行车和人身安全情形时，应使用紧急制动阀停车（） 高铁列车服务礼仪《管规》规定，乘务员正在行走遇有旅客回话时应()回答。 《南昌铁路局客运站车火灾爆炸事故应急预案》（南铁客〔2017〕40号）规定单班单司机值乘且仅设1名车辆乘务员的旅客列车，确需对列车前后两方面或邻线进行防护时，车辆乘务员、客运乘务组按照司机指挥共同做好防护工作（前端由车辆乘务员负责，后端由客运乘务组负责）（） 《南昌铁路局客运站车火灾爆炸事故应急预案》（南铁客〔2017〕40号）规定单班单司机值乘且仅设1名车辆乘务员的旅客列车，确需对列车前后两方面或邻线进行防护时，车辆乘务员、客运乘务组按照司机指挥共同做好防护工作（前端由车辆乘务员负责，后端由客运乘务组负责）。 旅客列车运行途中，客运乘务员应监视客车上各种报警设备的作用，遇有报警，应立即通知车辆乘务员（） 旅客列车运行途中，客运乘务员应坚实客车上各种报警设备的作用，遇有报警，应立即通知车辆乘务员（） 车辆乘务员、客运乘务组等列车乘务人员发现下列（）危及行车和人身安全情形时，应使用紧急制动阀（）停车 新运规4.机车乘务员接到就地停车的口头通知后，采用停车。列车在区间停车时，由车辆乘务员负责确认，无车辆乘务员的由机车乘务员负责确认（） 高铁列车的安全设备设施发电车发生火情时，发电车乘务员在积极扑救的同时，应立即拉下紧急制动阀，停车扑救。() 车辆包乘组由车辆乘务长和车辆乘务员、发电车乘务员组成，统称为车辆乘务人员，配备标准按相关规定执行（） 车辆包乘组由车辆乘务长和车辆乘务员、发电车乘务员组成，统称为车辆乘务人员，配备标准按相关规定执行。 列车机车与第一辆车的车钩摘解、软管摘结，由列检人员负责。无列检作业的列车，车钩、软管摘解由机车乘务员负责，软管连结由车辆乘务员负责；无车辆乘务员的列车,由机车乘务员负责。《技规》第266条（） 技规规定：列车在区间被迫停车不能继续运行需要防护时，列车前方由司机负责，列车后方由车辆乘务员（随车机械师）负责，无车辆乘务员（随车机械师）为列车乘务员负责。配备列车防护报警装置的列车应首先使用列车防护报警装置进行防护（） 《普规》规定：列车在区间被迫停车不能继续运行时，需要防护时，列车前方由司机负责，列车后方由车辆乘务员（随车机械师）负责，无车辆乘务员（随车机械师）为列车乘务员负责。