某河床新近沉积的细砂层孔隙比e=0.65，以此判断该砂层的密实度为（）。

软塑状黏性土及潮湿、饱和粉细砂层、软土属于（ ）级公路隧道围岩。 软塑状黏性土及潮湿、饱和粉细砂层、软土属于（　　）级公路隧道围岩。 砂层组是由若干相互邻近的单油层组合而成，同一砂层组内的油层其沉积成因、岩石类型、油水特征基本一致。 对于有地震液化的粉土或粉细砂层的地基段，采用了（）的处理方法。 在松散的砂层中，一般来说（）在数值上与孔隙度相当。 软塑状黏性土及潮湿、饱和粉细砂层、软土属于(      )级公路隧道围岩。 在地下水位较高的粉细砂层中修建地下隧道,不宜采用的方法是() 某砂性土天然孔隙比e=0.800，已知该砂土最大孔隙比emax=0.900，最小孔隙比emin=0.640，则该土的相对密度及密实状态为 某粗砂的天然孔隙比e=0.462，则初步判断其密实程度为（）。 油层组是不同沉积环境下连续沉积的油层组合，由若干油层特性相近的砂层组组合而成（） 某地铁区间深长隧道，位于含水量大的粉质细砂层，地面沉降控制严格，宜采用施工（） 当管道穿过粉砂、细砂层并在最高地下水位以下，或在地震设防烈度为（）设防区时，必须采用（） 当管道穿过粉砂、细砂层并在最高地下水位以下，或在地震设防烈度为（）设防区时，必须采用（） 某砂土的最大孔隙比emax=2.0，最小孔隙比emin=0.5，天然孔隙比e=0.75，则其相对密度Dr为（ ）。 孔隙比e 防渗墙成槽施工中，（）适用于细砂层或胶结的土层，不适于含有大粒径卵石或漂石的地层 已知砂土的天然孔隙比为e＝0.303，最大孔隙比emax＝0.762，最小孔隙比emin＝0.114，则该砂土处于()状态。 已知砂土的天然孔隙比为e＝0.4，最大孔隙比emax＝0.9，最小孔隙比emin＝0.3，则该砂土处于( )状态 砂层是很好的隔水层 什么是砂层组及油层组？