多选题

实施超重着陆时,飞行机组应完成哪些工作?()

A. 机长应尽可能预先通知公司签派部门,如必要可以考虑请 ATC代为通知
B. 尽可能使用自动着陆
C. 机长应证实飞机的着陆重量小于跑道长度限制重量和复飞爬升限制重量
D. 考虑机场和飞机状况,尽可能使用较小的着陆重量和最长的可用跑道

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多选题
实施超重着陆时,飞行机组应完成哪些工作?()
A.机长应尽可能预先通知公司签派部门,如必要可以考虑请 ATC代为通知 B.尽可能使用自动着陆 C.机长应证实飞机的着陆重量小于跑道长度限制重量和复飞爬升限制重量 D.考虑机场和飞机状况,尽可能使用较小的着陆重量和最长的可用跑道
答案
单选题
飞行机组应该根据具体情况,调整完成着陆形态时机,建议__英尺AFE以上完成着陆形态,最迟不得低于__英尺AFE()
A.2,000 1,000 B.2,500 1,500 C.1,500 1,000 D.1,800 1,500
答案
单选题
机长有权在紧急情况下,超过机型最大着陆重量着陆。实施超重着陆时机长应该()
A.预先通知签派和空中交通管制部门。 B.着陆后,飞行组应将超重着陆情况详细填写《航线维修记录本》并通报机务。 C.尽可能使用人工操纵着陆,考虑机场和飞机状况,尽可能使用较小的着陆重量和最长的可用跑道。 D.A、B、C全选
答案
单选题
机长有权在紧急情况下,超过机型最大着陆重量着陆。实施超重着陆时机长不应()
A.预先通知签派和空中交通管制部门。 B.改变FMC 中的无燃油重量数据,以减小FMC 着陆重量至最大着陆重量之内。 C.尽可能使用人工操纵着陆,考虑机场和飞机状况,尽可能使用较小的着陆重量和最长的可用跑道。 D.着陆后,飞行组应将超重着陆情况详细填写《航线维修记录本》并通报机务
答案
单选题
机长有权在紧急情况下,超过机型最大着陆重量着陆。实施超重着陆时机长不应。(MF/6206-7)()
A.预先通知签派和空中交通管制部门。 B.改变FMC中的无燃油重量数据,以减小FMC着陆重量至最大着陆重量之内。 C.尽可能使用人工操纵着陆,考虑机场和飞机状况,尽可能使用较小的着陆重量和最长的可用跑道。 D.着陆后,飞行组应将超重着陆情况详细填写《航线维修记录本》并通报机务
答案
单选题
夜间运行时,如果着陆跑道的中线灯不工作或无中线灯,当跑道着陆区域存在中雨或以上降水条件时,飞行机组不得操纵飞机着陆()
A.对 B.错 C.有条件 D.不一定
答案
多选题
急情况下如果飞行员确定超重着陆是最安全的措施,要考虑哪些不利因素?()
A.接地点可能会在正常接地区域外,增加了着陆距离 B.以高于正常的下降率下降接地可能导致超出结构极限 C.波音飞机的自动驾驶未获准进行超过最大着陆重量的自动着陆,系统的性能不一定令人满意
答案
单选题
飞行机组最晚应在下降前获得着陆最新信息(天气、跑道状态、刹车效应等)。飞行机组应检查着陆性能(VAPP,着陆距离),PF应为下降和进场进行FMGS输入。如果在飞行计划中正确地输入了进场、复飞和备降场航线,那么燃油预测值准确()
A.15 min B.30 min C.5 min
答案
单选题
急情况下如果飞行员确定超重着陆是最安全的措施,不需要考虑哪些不利因素?()
A.接地点可能会在正常接地区域外,增加了着陆距离 B.以高于正常的下降率下降接地可能导致超出结构极限 C.旅客的乘坐舒适度可能不能保证 D.波音飞机的自动驾驶未获准进行超过最大着陆重量的自动着陆,系统的性能不一定令人满意
答案
多选题
紧急情况下如果飞行员确定超重着陆是最安全的措施,要考虑哪些不利因素?()
A.接地点可能会在正常接地区域外,增加了着陆距离 B.以高于正常的下降率下降接地可能导致超出结构极限 C.波音飞机的自动驾驶未获准进行超过最大着陆重量的自动着陆,系统的性能不一定令人满意
答案
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