客专无碴轨道铺设精度检验标准规定；lOm弦长轨道高低偏差和轨向偏差分别为（）

无碴轨道区段的噪声值比有碴轨道区段的噪声值（）。 桥上轨道可根据具体情况采用有碴轨道或无喳轨道.有碴轨道下枕底道碴厚度不应小于（）。 长枕埋入式、板式、弹性支承块式无碴轨道三种结构中（）无碴轨道刚度最大。 “到达列车人机分工检”的检查范围和质量标准规定：车门滑动轨道无，车门滑轮无脱出轨道（） 桥涵上无砟轨道铺设前，应对（）做系统评估，评估标准应执行客运专线铁路无砟轨道铺设条件评估要求的相关规定。 道岔捣固车采用弦检测轨道方向，弦检测轨道的前、后高低（） 铺设轨道要求无（） 临时轨道的铺设，要求轨道内错差、高低差不大于（） 矿井轨道工在进行轨道铺设时，要求两条轨道顶面高低差不得大于（）。 无砟轨道铺设要求（） 倾斜井巷内使用绞车提升时必须遵守规定，轨道的铺设质量符合（）轨道铺设质量标准 无砟轨道是指用整体混凝土结构代替传统有碴轨道中的（）和（）的轨道结构。 无碴轨道与有碴轨道的过渡应采取下列处理措施：在两股基本轨之间，设置（）钢轨作辅助轨。过渡段无碴轨道范围轨道板下宜设置（），且设置弹性垫层的轨道板区段长度应根据运营条件合理确定。 （）是衡量轨道铺设精度的关键指标。 矿井轨道工在进行轨道铺设时，要求两条轨道顶面高低差不得大于2mm 矿井轨道工在进行轨道铺设时，要求两条轨道顶面高低差不得大于2mm（） 轨道铺设标准接头平整度：轨面高低和内侧错差不大于（） CRTSⅡ型板式无碴轨道相邻加密基桩相对精度应满足平面位置（）mm，高程（）mm的要求。 临时轨道的铺设，要求轨道内错差、高低差不大于不大于（） 根据铺设地段气象和线下基础设施条件，板式无碴轨道可采用预应力或非预应力轨道板。露天区段宜采用（）；隧道内宜采用（）。