轨道电路故障时应采用进路锁闭引导方式接车（）

若进站（）轨道电路故障而不能开放时，应采用总锁闭引导开放引导信号 当轨道电路发生故障时，可采用（）方式引导接车；当道岔失去表示时，可采用（）方式引导接车 当轨道区段发生故障，采用引导进路锁闭方式引导接车时，进路上的区段检查继电器QJJ均励磁吸起。( )[331040101] 当 故障或 故障时，可以采用办理引导进路锁闭方式锁闭进路。 当进路中某轨道区段故障而进路式引导方式开放引导信号后，如轨道电路故障恢复，应立即使该区段由区段锁闭转为进路锁闭状态，用单操该区段的道岔应不能转换来检验。 在6502电路中，当进站（接车进路）信号机故障或（）时采取引导进路锁闭方式开放信号 VPI/iLOCK型计算机联锁设备当进站信号机（或接车进路信号机）因轨道电路故障或允许灯光灯丝故障不能正常开放，可采用引导总锁闭办理引导接车（） 进站信号机内方第一轨道电路区段出现红光带时，锁闭进路方式：以引导信号开放后的进路白色光带锁闭（） 在道岔表示电路发生故障时，可采取引导锁闭的方式引导接车（） 进路式锁闭或引导总锁闭方式开放引导信号，列车压上进站接车进路内方时，引导信号应自动关闭 接车进路锁闭后，由于某种故障不能开放允许信号时，可办理接车进路锁闭后转引导进路，但进路需解锁（） 引导接车有两种方式：按照进路锁闭的引导进路锁闭方式和将本站联锁区域内道岔全部锁闭的引导总锁闭方式（） 当办理进路锁闭引导接车后，控制台上进路对应的轨道光带亮（）（故障区段除外） 站内排列引导进路时，轨道电路的发码原则，接车引导：接近区段码（） JD联锁设备接车进路已锁闭后转为引导方式。在这种情况下，系统对进路实施了双重锁闭，即进路锁和引导锁。在解除锁闭时，需先解除进路锁，后解除引导锁（） 引导进路锁闭接车时,引导信号开放后,应使用按钮取消引导信号（） 进站（接车进路）信号机故障或接车进路上道岔失去表示、轨道电路非列车占用红光带,进站（接车进路）信号机引导信号能够开放时，在确认_、进路准备妥当后，开放引导信号办理接车 进站（接车进路）信号机故障或接车进路上道岔失去表示、轨道电路非列车占用红光带,进站（接车进路）信号机引导信号能够开放时，在确认、进路准备妥当后，开放引导信号办理接车 JD联锁设备接车进路已锁闭后转为引导方式，在这种情况下，本系统对进路实施了双重锁闭，即进路锁和引导锁。在解除锁闭时，需先解除引导锁，后解除进路锁（） 道岔失去表示或向非接车线接车时应采用引导总锁闭方式接车（）