两节车及以上常用制动无法施加终点站下线（）

两台辅助逆变器同时故障，经处理后仍无法恢复，列车可维持运行至本列次计划终点站下线（） 就近站清客下线有客室防护灯均不亮、1节车常用制动不能施加（） 单节车有及以上门故障，车辆运营到终点站退出服务（） 有哪些故障行车调度可安排就近清客掉线或终点站下线 PIDS系统哪些故障是维持运行至本列次计划终点站下线（） 切除两节以上列车制动，该列车严禁动车，必须救援（） 在CRH1动车组回送动车组时，回送车（对）被回送车的制动控制，仅能控制紧急制动的施加，常用制动无法施加（） 两台SIV故障复位本端“SIV控制”空开，若本端恢复，则运行至终点站下线（） 调度指挥中心视列车故障情况有权调整列车在终点站下线（） 车门无法正常开启，在距离前方终点站有两个及以上车站需开启故障侧车门时须清客下线（） 列车故障，后续区间有隧道照明时维持运行至本列次计划终点站下线（） 下列哪种情况或故障运营列车可维持运行至本列次计划终点站下线（） 下列哪种情况或故障运营列车可维持运行至本列次计划终点站下线（） 电客车防护灯均不亮，故障列车维持运行至本列次计划终点站下线（） 切除一节车制动缓解塞门人工限速，运营到终点站退出服务（） 车辆监控显示器界面持续显示列车监控系统与制动控制单元BECU之间通讯异常维持运行至本列次计划终点站下线（） 制动缓解指示灯故障，同时不能通过车辆监控显示器观察各车BC压力，列车维持运行至本列次计划终点站下线（） 全列车个VVVF故障，经处理后仍操作无效维持运行至本列次计划终点站下线（） CRH3C型动车组制动板卡故障（1747、1769）：故障车空气常用制动和空气紧急制动EB无法施加，紧急制动UB可以正常施加，制动有效率不丢失（） 当HMI显示单节车摩擦制动故障时，若制动缓解灯不亮，则继续运营至终点站退出运营（）