25型客车使用的是13号车钩（）

25K型客车使用的是（）型车钩缓冲器。（A、3、Z） 我国客车使用号车钩 目前，22型客车常用的车钩是号车钩（） 13号、13A型、16号、17号车钩上翘量和13号、13A型车钩下垂量均不大于5mm（） 13号.13A型.13B型.16型.17型车钩上翘量和13号.13A型.13B型车钩下垂量均不大于mm（） 13A型车钩不能与16号车钩连挂（） 13号车钩装用13A型钩舌时，按照13型车钩测量钩舌与钩腕内侧距离（） 目前，25T型客车采用的车钩是（） (75928)( )目前我国25型客车使用鞍式车钩复原装置。( )[213210543](1.0分) 25G型客车车钩高度客车段修中范围是mm（） 17型车钩的连挂间隙为，比13号车钩减小52％（） 车钩组装后，13号、13A型、13B型上、下作用车钩钩锁铁移动量均不小于（） 目前25T型（19T型）客车采用的车钩是（） 车钩组装后，13号.13A.13B型上作用车钩钩锁铁移动量不大于（） 25G型客车的车钩缓冲装置改进措施有（） 车钩组装后，13号、13A型上作用车钩钩锁铁移动量不大于（） 客车钩缓装置分为15号系列车钩缓冲装置、密接式车钩缓冲装置、15号托梁式车钩、CA-3型车钩缓冲装置（） 车钩组装后，13号、13A型上作用车钩钩锁铁移动量应不大于（） 车钩组装后，13号、13A型上、下作用车钩钩锁铁移动量均不得小于（） 13号、13A型、16、17型车钩上翘量不大于5mm（）