对站内停放的无法修复的故障动车组需使用动车组调移救援（返回动车段）时，担当救援任务的动车组按站内无空闲线路接车办法进站并连挂《行细》第6条（）

动车组运行途中故障需救援时，优先采用动车组救援动车组，其次采用机车救援动车组（） 动车组在动车所（存车场）内停留时必须采取防溜措施。装备停放制动装置的动车组无动力停留时，由动车组司机使用停放制动装置防溜并确认停放制动状态；无停放制动装置或停放制动装置故障的动车组无动力停留时，由司机进行防溜（） 动车组列车故障站内换乘热备动车组，持其他车次车票的旅客上车（） 不带停放制动（或停放制动故障）动车组对标停车后，由随车机械师按下“停放制动”按钮或旋转停放制动旋钮，使动车组处于停放制动状态。 动车组无动力停留时，有停放制动装置的动车组，由负责将动车组处于停放制动状态（） 动车组由调车机车调移至车站停留时，动车组的防溜工作由车站调车人员使用防溜（） 动车组无动力停留时，有停放制动装置的动车组，由司机负责将动车组处于停放制动状态；停放制动装置故障时，由司机通知进行防溜，防溜时应使用止轮器牢靠固定（） 动车组列车故障需区间换乘,停靠指定位置后,由动车组（） 《普速铁路行车组织规则》（NCG/01-2018）规定动车组故障无法及时修复或运输组织需要时，应及时启用热备动车组。热备动车组定员少于故障动车组实际人数时，有条件时，使用定员能满足需要的其他动车组组织旅客换乘或使用存放在就近地区的客车车底组织救援。 《普速铁路行车组织规则》（NCG/01-2018）规定动车组故障无法及时修复或运输组织需要时，应及时启用热备动车组。热备动车组定员少于故障动车组实际人数时，有条件时，使用定员能满足需要的其他动车组组织旅客换乘或使用存放在就近地区的客车车底组织救援（） 动车组发生故障站内停车超过仍无法判明原因或处理时需要申请救援？（） 对动车组停放及过车的股道进行清道，动车组进库前确认具备以下动车组进库条件（） 哈西动车所内动车组停留，遇动车组停放制动失效时，在故障未处理前，设置防溜（） 动车组长期停放的车站应设动车组存车线（） 动车组在动车段（所）内调车、试运行等调移动车组的作业由负责（） 《铁路技术管理规程》（铁总科技[2014]172号）（高速铁路部分）规定，动车组故障无法及时修复时，应及时启用动车组 《铁路技术管理规程》（铁总科技[2014]172号）（高速铁路部分）规定，动车组故障无法及时修复时，应及时启用（）动车组。 使用动车组在故障动车组前部救援时，担当救援的动车组按隔离模式进入区间（） 使用动车组在故障动车组前部救援时，担当救援的动车组按目视模式进入区间（） 动车组防溜作业，装备停放制动装置的动车组，由负责施加停放制动（）