动车组列车故障站内换乘热备动车组，持其他车次车票的旅客上车（）

动车组故障无法及时修复时，应及时启用热备动车组（） 启用备用动车组时首先考虑使用热备动车组，原则上直通动车组故障时不用非动车组热备车底（包括非热备动车组和普通客车车底）进行替换（） 持动车组列车车票的旅客改乘当日其他动车组列车时__开车后2小时内限制 热备动车组和热备司机担当非本局动车组担当区段的车次时，由原担当任务动车组司机担当；车型不符时，由热备司机担当，原担当任务司机负责带道，并负责提供动车组司机携带的列车时刻表（） 《旅客列车空调失效应急处置办法》附件1动车组故障导致动车组空调失效应急处置场景规定，客运（客服）调度员与列车调度员加强沟通，根据（）等采取换乘至热备动车组或其他列车、停运等方案 《旅客列车空调失效应急处置办法》附件1“动车组故障导致动车组空调失效应急处置场景”规定，客运（）调度员与列车调度员加强沟通，根据（）等采取换乘至热备动车组或其他列车、停运等方案 动车组故障需组织旅客换乘，热备动车组出动时，站段调度部门启动II级应急响应，同时向铁路局报告（） 《铁路旅客运输规程》持动车组列车车票的旅客改乘当日其他动车组列车时不受限制（） 持动车组列车车票的旅客改乘次日其他动车组列车时，不受开车后2小时内限制（） 《普速铁路行车组织规则》（NCG/01-2018）规定动车组故障无法及时修复或运输组织需要时，应及时启用热备动车组。热备动车组定员少于故障动车组实际人数时，有条件时，使用定员能满足需要的其他动车组组织旅客换乘或使用存放在就近地区的客车车底组织救援。 《普速铁路行车组织规则》（NCG/01-2018）规定动车组故障无法及时修复或运输组织需要时，应及时启用热备动车组。热备动车组定员少于故障动车组实际人数时，有条件时，使用定员能满足需要的其他动车组组织旅客换乘或使用存放在就近地区的客车车底组织救援（） 《铁路技术管理规程》（铁总科技[2014]172号）（高速铁路部分）规定，动车组故障无法及时修复出动热备动车组在区间组织旅客换乘时，列车调度员组织担当换乘任务的动车组列车进入邻线指定位置停车。 《铁路技术管理规程》（铁总科技[2014]172号）（高速铁路部分）规定，动车组故障无法及时修复出动热备动车组在区间组织旅客换乘时，列车调度员组织担当换乘任务的动车组列车进入邻线指定位置停车（） 动车组列车车票最远只发售至换乘列车终点站（） 热备动车组出动在始发站至接续站间运行及返回归位车次在所接续的列车车次前加“R”，行车用语为：“热备动车组××次”，行车有关事项按动车组办理（） 《铁路旅客运输规程》第三十四条，持动车组列车车票的旅客改乘当日其他动车组列车时（） 动车组故障无法及时修复时，可暂时不启用热备动车组（） 动车组列车中途下车，可换乘3日内车票（） 当日任一时间持动车组列车车票的旅客改乘当日其他动车组列车时，车站应予办理（） 动车组列车发生故障时，故障车在站内没有停靠站台时，换乘处置程序比照区间换乘（）的处置程序办理