高度传感比例阀能感知（）来确定合适的制动液压力

真空助力器使用（）来增大制动总泵中的制动液压力 液压制动系统中，把比例阀串联在通向后轮的液压管路中，其作用是解决制动时的（）现象。 液压元件中，电液比例阀根据用途分为（） 比例阀的先导气体压力设置范围是（） （）首先把制动液压力提供给后制动器 （）首先把制动液压力提供给后制动器 循环式制动液压调节器是在制动总缸与轮缸之间串联电磁阀,直接控制轮缸的制动液压的（） ABS制动压力调节器根据（）信号，控制每个车轮液压油缸内的制动液压力 气动比例阀大致可分为压力阀和流量阀两类。 气动比例阀大致可分为压力阀和流量阀两类（） 比例阀的先导气体的报警压力应当设置在（） 在定量泵供油的液压系统中，溢流阀的调定压力比系统的最大工作压力高，因此称之为比例阀。（） DK-1空气制动机通过209压力开关来感知均衡风缸压力，从而确定自阀手柄是制动前的中立位或制动后的中立位（） 电液比例阀包括（）。以结构形式划分电液比例阀主要有两类：一类是螺旋插装式比例阀，另一类是滑阀式比例阀 传感阀.比例阀的阀体无裂损.铸造缺陷不超限，质量保证期限应为（） 电液比例阀按控制功能分，可分为电液比例压力阀、电液比例流量阀、电液比例方向阀、电液比例复合阀。() 传感阀、比例阀、控制阀的阀体无裂损、铸造缺陷不超限，质量保证期限应为（）。 比例阀（亦称P阀）的作用（）。 比例阀常用在制动时前后轮间载荷转移较小的汽车上。 在一个交叉分布式液压系统中需要使用（）个比例阀。