颠簸受伤的人为因素有哪些
A. 航前协作,缺乏详细颠簸预案
B. 颠簸警觉性不足，未引起重视, 完成服务流程的时间压力
C. 不良的工作习惯
D. 以上都对
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颠簸受伤的人为因素有哪些
A.航前协作,缺乏详细颠簸预案 B.颠簸警觉性不足，未引起重视, 完成服务流程的时间压力 C.不良的工作习惯 D.以上都对
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颠簸结束后，乘务组应安抚旅客情绪，护理受伤人员，检查客舱受损情况，并做好记录（）
答案
遇旅客因颠簸而受伤时需填写以下哪些单据（）
A.《见证人和客舱乘务员证词报告单》 B.《机上事件报告单》 C.《乘务日志》 D.《客舱维修记录本》
答案
为有效预防颠簸伤人事件（）
A.起飞后20分钟内乘务员必须保持就座 B.落地前不晚于30分钟乘务员必须回执勤座位就坐系好安全带 C.一旦突发颠簸，务必抓住附近固定机构固定自己、全身紧迫用力，避免受伤 D.提供免税品时必须在落地前60分钟（1小时）完成
答案
《关于加强客舱管理减少乘务员颠簸受伤事件的通知》中，飞行高度3000——6000米是颠簸造成客舱乘务员受伤的高发高度；5、6、7、8、1月份是伤人高发季节；首都机场附近空域是发生客舱乘务员受伤的高发区，由此我们关注颠簸多发点有（）
A.高发区域 B.高发季节 C.高发高度 D.以上都是
答案
发现受伤人员时，（）受伤人员，可对受伤人员进行（），使用各种方式通知医生进行抢救。
A.不得移动；护理 B.不得移动；人工呼吸 C.迅速转移；护理 D.迅速转移；人工呼吸
答案
如果发现受伤人员处于危险环境，应尽量（）受伤人员撤离
A.搀扶 B.平移 C.背负 D.抱住
答案
局方下文明确从2019年8月1日起执行新版颠簸伤人事故征候标准，明确颠簸伤人2人以下为（）
A.严重差错 B.一般差错 C.一般事故征候 D.严重事故征候
答案
经统计，___月是颠簸受伤高发季，上述月份共发生客＜舱乘务员颠簸受伤班次 35 起，占比 74%，受伤 80 人，＜占比 86%（）
A.1,5,6,7,8 B.5,6,7,8,9 C.6,7,8,9,10 D.1,2,5
答案
局方下文明确从2019年8月1日起执行新版颠簸伤人事故征候标准，明确颠簸伤人2人（含）以上为（）
A.一般征候 B.一般差错 C.严重差错 D.严重征候
答案
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经统计（）月为颠簸受伤事件高发季，上述月份共发生客舱乘务员颠簸受伤班次35起，占比74%；受伤80人，占比86%
局方下文明确从2019年8月1日起执行新版颠簸伤人事故征候标准，明确颠簸伤人2人（含）受轻伤以上为（）
决定炭黑结构的工艺因素有哪些？影响因素有哪些？
决定炭黑结构的工艺因素有哪些？影响因素有哪些
客舱颠簸中受伤高发人群主要为（）
对火灾受伤人员，在哪些情况下应当进行的伤害鉴定？
对火灾受伤人员，在哪些情况下应当进行的伤害鉴定？（）
受伤人员现场救治原则（）
由地形原因产生的山地湍流容易造成飞机颠簸，山地湍流其强弱与因素有关（）
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飞行中遇颠簸导致航空器损伤或人员受伤属于___
自2015年至今国航共发生（）起空中颠簸人员受伤事件
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