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CRH2A型动车组进行四级检修作业时,下列说法错误的是()
单选题
CRH2A型动车组进行四级检修作业时,下列说法错误的是()
A. 油压减振器试验合格后横放8h,各部位无漏油
B. 橡胶节点外观检查,橡胶开裂长度大于1/6 圆周者须更换
C. 横向、抗蛇行、车端进行分解检修,半主动减振器进行状态检修
D. 各紧固件、橡胶密封件必须更新
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单选题
CRH2A型动车组进行四级检修作业时,下列说法错误的是()
A.油压减振器试验合格后横放8h,各部位无漏油 B.橡胶节点外观检查,橡胶开裂长度大于1/6 圆周者须更换 C.横向、抗蛇行、车端进行分解检修,半主动减振器进行状态检修 D.各紧固件、橡胶密封件必须更新
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单选题
CRH2A型动车组进行四级检修作业时,下列关于受电弓检修说法正确的是()
A.检查弓头两侧弓角的磨损状态,弓角出现损伤、电蚀、变形或涂层表面磨损纵向宽度5mm时应更换 B.升弓装置气囊(撑起受电弓使钢丝绳处于松弛状态即气囊不受力且不充气时)裂纹长度不应超过25mm或深度不超过1.2mm。关节装配转动灵活。 C.滑板碳条剩余高度小于等于6mm,滑板总厚度小于等于20mm,需更换滑板 D.滑板漏气,应该找出漏气点,进行修复,修复完毕后进行保压试验,合格后填写质量记录表
答案
单选题
CRH2A型动车组进行四级检修作业时,下列关于横向止挡说法正确的是()
A.横向止挡无明显破损、龟裂、老化现象,橡胶表面开裂长度为15mm时需更换 B.横向止挡无明显破损、龟裂、老化现象,橡胶表面开裂深度5mm时需更换 C.橡胶与金属件结合面之间产生开裂且长度为5/6 周长,深度4mm,该橡胶件可不需更换 D.橡胶与金属件结合面之间产生开裂且长度为2/6 周长,深度5mm,该橡胶件需更换更换
答案
单选题
下列关于CRH2A型动车组三级修称重作业说法错误的是()
A.整列通过式称重连续三次称重的轮重差平均值不大于8%。 B.单辆静态称重同一轮对两轮的轮重差不大于4% C.整列步进式单辆静态称重同一轮对两轮的轮重差不大于8% D.单辆静态或整列步进式单辆静态称重同一轮对两轮的轮重差都应不大于4%
答案
判断题
CRH2A统型动车组一级检修作业完毕,作业人员共同填写《CRH2A型动车组一级检修记录单》、《CRH2A型动车组一级检修试验单》、《故障处理记录单》等纸质检修记录,回填《动车组故障交接记录单》,经过工长、质检员审核后交调度室()
答案
单选题
CRH2A统型动车组一级检修作业的周期是多少?()
A.(6000+600)公里或72小时 B.(4000+400)公里或72小时 C.(5000+500)公里或48小时 D.(4000+400)公里或48小时
答案
单选题
CRH2A统型动车组一级检修作业检查头罩间隙是()
A.<4mm B.≤4mm C.<5mm D.≤5mm
答案
单选题
CRH5A型动车组的四级检修周期是()
A.240±12万公里或6年 B.480±12万公里或12年 C.5000±500公里或运用48小时 D.120±12万公里或3年
答案
单选题
CRH2A型动车组下列车组三级修作业检修时,换气装置需实行下车分解检修的是()
A.CRH380A-2881 B.CRH380AL-2586 C.CRH2A-2033 D.CRH2A-2436
答案
单选题
CRH2A统型动车组一级检修周期为()
A.≤4000+400公里或运用48小时 B.≥4000+400公里或运用48小时 C.<4000+400公里或运用48小时 D.≤4000+400公里且运用48小时
答案
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一级检修中4名作业人员分工包括(CRH2A型单列动车组)()
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CRH3型动车组根据高级修检修规程,CRH3型动车组四级修外风挡检修标准:外风挡橡胶囊、外表面重新喷漆
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CRH2A统型动车组一级检修时钟检查时,以时钟作为基准()
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