CRH2A型动车组进行四级检修作业时,下列关于受电弓检修说法正确的是（）
A. 检查弓头两侧弓角的磨损状态,弓角出现损伤、电蚀、变形或涂层表面磨损纵向宽度5mm时应更换
B. 升弓装置气囊（撑起受电弓使钢丝绳处于松弛状态即气囊不受力且不充气时）裂纹长度不应超过25mm或深度不超过1.2mm。关节装配转动灵活。
C. 滑板碳条剩余高度小于等于6mm,滑板总厚度小于等于20mm,需更换滑板
D. 滑板漏气,应该找出漏气点,进行修复,修复完毕后进行保压试验,合格后填写质量记录表
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CRH2A型动车组进行四级检修作业时,下列关于受电弓检修说法正确的是（）
A.检查弓头两侧弓角的磨损状态,弓角出现损伤、电蚀、变形或涂层表面磨损纵向宽度5mm时应更换 B.升弓装置气囊（撑起受电弓使钢丝绳处于松弛状态即气囊不受力且不充气时）裂纹长度不应超过25mm或深度不超过1.2mm。关节装配转动灵活。 C.滑板碳条剩余高度小于等于6mm,滑板总厚度小于等于20mm,需更换滑板 D.滑板漏气,应该找出漏气点,进行修复,修复完毕后进行保压试验,合格后填写质量记录表
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CRH2A型动车组进行四级检修作业时,下列说法错误的是（）
A.油压减振器试验合格后横放8h,各部位无漏油 B.橡胶节点外观检查,橡胶开裂长度大于1/6 圆周者须更换 C.横向、抗蛇行、车端进行分解检修,半主动减振器进行状态检修 D.各紧固件、橡胶密封件必须更新
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CRH2A型动车组进行四级检修作业时,下列关于横向止挡说法正确的是（）
A.横向止挡无明显破损、龟裂、老化现象,橡胶表面开裂长度为15mm时需更换 B.横向止挡无明显破损、龟裂、老化现象,橡胶表面开裂深度5mm时需更换 C.橡胶与金属件结合面之间产生开裂且长度为5/6 周长,深度4mm,该橡胶件可不需更换 D.橡胶与金属件结合面之间产生开裂且长度为2/6 周长,深度5mm,该橡胶件需更换更换
答案
CRH2A型动车组下列不是受电弓检修标准的是（）
A.若滑板边缘掉块,使用粗锉进行修整,尽量达到圆滑过渡。 B.目测同一受电弓前后滑板表面磨耗情况；发现有偏磨情况时,应通过上拉杆进行水平调整 C.目视检查弓头支架等零件,确认无变形、脱落、裂纹等现象。 D. 检查弓头两侧弓角的磨损状态,弓角出现损伤、电蚀、变形、转动或涂层表面磨损纵向宽度大于2mm时更换
答案
CRH2A型动车组受电弓在车（）
A.2，7 B.4，6 C.3，6 D.5，6
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A.＜5mm B.≤5mm C.＜3mm D.≤3mm
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CRH2A型动车组受电弓安装于号车（）
A.3、6 B.2、6 C.4、6 D.2、7
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A.70±15N B.70±5N C.70±10N D.75±10N
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CRH2A统型动车组受电弓无法升起，除受电弓本身漏风外，有哪些原因？
CRH2A统型动车组受电弓无法升起，除受电弓本身漏风外，有哪些原因
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CRH2A型动车组主受电弓和保护接地开关安装在__
CRH2A型动车组的受电弓及附属装置设置在__车
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CRH2A动车组受电弓布置在（）号车。
CRH2A型动车组受电弓弓角表面纵向磨损宽度限度≤3mm（）
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