为了提高轨道的平顺性，高速铁路必须严格控制轨道的()

进入高速铁路的自轮设备必须安装轨道车运行控制设备（） 高速铁路的轨道结构有：道砟轨道和（）。 高速铁路的轨道结构有：道砟轨道和[填空(1)]?。 高速铁路轨道电路采用（） 高速铁路有砟轨道应采用（） 高速铁路轨道施工应以（ ）为基准，进行轨道施工测量。 高速铁路的轨道结构大体可分为（）轨道和（）轨道两种类型。 进入高速铁路的自轮设备必须安装轨道车运行控制设备和对讲机（） 《高速铁路无砟轨道线路维修规则》规定：高速铁路轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中，经常保养管理值为轨道应经常保持的（） 《高速铁路无砟轨道线路维修规则》规定：高速铁路应严格实行天窗修制度，天窗时间应固定，一般不得少于分钟（） 《高速铁路无砟轨道线路维修规则》规定：高速铁路区间正线最大坡度不宜大于（） 高速铁路轨道结构主要类型分为有砟轨道和无砟轨道两种（） 高速铁路应建立轨道车设备制度（） 高速铁路无砟轨道线路轨道几何尺寸检查每年不少于1遍，重点地段应加强检查。对重点病害或轨道不平顺地段，应使用轨道测量仪、轨道检查仪进行检查（） 高速铁路有砟轨道有砟轨道几何尺寸检查每检查1遍（） 高速铁路轨道结构主要类型分为有砟轨道和两种（） 对于新建250～350km/h高速铁路轨道工程，在施工前按要求应建立（）轨道控制网。 对于新建250～350km／h高速铁路轨道工程，在施工前按要求应建立（　　）轨道控制网。 线路养护维修技术是高速铁路技术体系的重要组成部分，为指导我国高速铁路无砟轨道线路养护维修，满足线路，保持无砟轨道耐久性（） 《高速铁路无砟轨道线路维修规则》规定：高速铁路轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中，限速管理值为保证列车运行平稳性和舒适性，需进行的（）