下列关于旋翼直径过大可能带来的坏处的说法，错误的是：（）
A. 直升机重量增加
B. 使直升机在丛林等复杂地貌条件机动能力差
C. 增大旋翼诱阻功率
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下列关于旋翼直径过大可能带来的坏处的说法，错误的是：（）
A.直升机重量增加 B.使直升机在丛林等复杂地貌条件机动能力差 C.增大旋翼诱阻功率
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如果多旋翼飞行器安装的螺旋桨与电动机不匹配，桨尺寸过大，会带来的坏处不包括（）
A.飞控电流过大.造成破坏 B.电机电流过大.造成破坏 C.电调电流过大.造成破坏
答案
如果多旋翼飞行器安装的螺旋桨与电动机不匹配，桨尺寸过大，会带来的坏处不包括（）。
A.电机电流过大造成损坏 B.电调电流过大造成损坏 C.飞控电流过大造成损坏
答案
下列关于尾桨的安装位置低可能带来的好处的说法，错误的是：（）
A.有助于提高尾桨效率 B.有助于减轻结构重量 C.有助于减小传动系统的复杂性
答案
下列关于尾桨的安装位置高可能带来的好处的说法，错误的是：（）
A.有助于提高尾桨效率 B.有助于减小传动系统的复杂性 C.有助于提高前飞的稳定性
答案
下面关于旋翼说法错误的是（）
A.本质上讲旋翼是一个能量转换部件,它把电机传来的旋转动能转换成旋翼拉力 B.旋翼的基本功能是产生拉力 C.旋翼的基本功能是产生前进的动力
答案
下面关于旋翼的说法错误的是（）
A.本质上讲旋翼是一个能量转换部件，它把发动机通过旋翼轴传来的旋转动能转换成旋翼拉力。 B.旋翼的基本功能是产生旋翼拉力。 C.旋翼的基本功能是产生前进推力。
答案
下面关于旋翼的说法错误的是( )
A.旋翼的基本功能是铲生旋翼拉力 B.旋翼的基本功能是产生前进推力 C.本质上讲旋翼是一个能量转换部件,它把发动机通过旋翼轴传来的旋转动能转换成旋翼拉力
答案
下列关于共轴双旋翼直升机旋翼的说法的是（）。
A.旋翼只起升力面的作用 B.旋翼只充当纵横向和航向的操纵面 C.旋翼既是升力面又是纵横向和航向的操纵面
答案
下面关于多旋翼的说法错误的是（）
A.本质上讲旋翼是一个能量转换部件，它把电动机传来的旋转动能转换成旋转拉力 B.旋翼的基本功能是产生拉力 C.旋翼的基本功能是产生前进推力
答案
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下面关于多轴旋翼的说法错误的是（）
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下面关于多轴旋翼的说法错误的是（）？
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下面关于多轴旋翼的说法错误的是（）
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《第八章》下列关于尾桨的安装位置低可能带来的好处的说法，错误的是（）
什么是旋翼直径？
什么是旋翼直径
《第八章》下列关于共轴双旋翼直升机旋翼的说法的是（）
《第八章》下面关于旋翼的说法错误的是（）
角膜接触镜镜片移动度过大可能为基弧过平坦或直径过大所致。
角膜接触镜镜片移动度过大可能为基弧过平坦或直径过大所致（）
关于旋翼的反扭矩说法正确的是（）
关于旋翼桨榖的说法正确的是（）。
关于多旋翼航线飞行说法正确的是（）
关于多旋翼顺风飞行说法正确的是（）
关于六旋翼飞行器说法正确的是（）
风险本身可能带来超出预期的损失,也可能带来超出预期的收益
线路电压偏高和电压偏低都可能带来不良后果，下列关于电压偏高引起危险的说法中，正确的是（）。
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