狭窄的战场采用交分道岔不得小于——号，但尽量不用于正线（）

用于侧向接发停车货物列车并位于正线的单开道岔，在中间站不得小于12号，在其他车站不得小于号（） 用于侧向接发停车货物列车并位于正线的单开道岔，在中间站不得小于号，在其他车站不得小于9号（） 用于侧向接发旅客列车的单开道岔不得小于号（） 用于侧向接发停车旅客列车的单开道岔，不得小于号 用于侧向通过列车，速度超过80km/h的单开道岔，不得小于号（） 《铁路技规》要求,用于侧向接发停车旅客列车的单开道岔不得小于号（） 货物线上的单开道岔，其辙叉号数不得小于号（） 调车线上的单开道岔，其辙叉号数不得小于号（） 动车组不得通过半径小于180米的曲线，不得侧向通过小于号的道岔（） 《铁路技规》要求,用于侧向通过速度超过50km/h的单开道岔不得小于号（） 用于侧向通过列车，速度80km/h以上至140km/的单开道岔，不得小于号（） 侧向接发停车货物列车并位于正线的单开道岔，在中间站不得小于号，在其他车站不得小于9号。《铁路技术管理规程》（普速）第46条（） 小于号,小于号,全靠小心别去掉 用于侧向通过列车,速度50km/h以上至80km/h的单开道岔,其辙叉号数不得小于号（） 侧向通过列车，速度50km/h以上至80km/h的单开道岔，不得小于号（） 道岔与交叉组合设备包括：单式交分道岔、复式交分道岔、单渡线道岔、交叉渡线道岔（） 用于侧向接发停车货物列车并位于正线的单开道岔，在中间站不得小于12号（） 我国复式交分道岔均采用对称式转辙方式（） 道岔的分类、、和交分道岔等（） 复式交分道岔的锐角辙叉采用同号数的单开道岔锐角辙叉（）