当变压器冷却及油温测量系统正常但油温较平素高出（）以上时应立即停止运行

变压器温度的测量主要是通过对其油温的测量来实现的，如果发现油温较平时相同的负载和相同冷却条件下高出10℃时，应考虑变压器内部发生了故障（） 若变压器的油温较平时相同负荷和相同冷却条件下高出（）时，应考虑变压器内部已发生故障 若发现变压器的油温较平时相同负载和相同冷却条件下高出（）时，应考虑变压器内部已发生故障 若发现变压器的油温较偏嗜相同负载和相同冷却条件下高出（）时，应考虑变压器内部已发生故障 变压器温度的测量主要是通过对其油温的测量来实现的。如果发现油温较平时相同负载和相同条件下高出10℃时，应考虑变压器内发生了故障。（） 变压器温度的测量主要是通过对其油温的测量来实现的。如果发现油温较平时相同负载和相同条件下高出20℃时，应考虑变压器内发生了故障（） 变压器温度的测量主要是通过对其油温的测量来实现的，如果发现油温较平时相同负载和相同条件下高出lO℃时，应考虑变压器内发生了故障（） 变压器温度的测量主要是通过对其油温的测量来实现的。如果发现油温较平时相同负载和相同条件下高出5℃时，应考虑变压器内发生了故障（） 变压器温度的测量主要是通过对其油温的测量来实现的。如果发现油温较平时相同负载和相同条件下高出10℃时，应考虑变压器内发生了故障（） 变压器温度的测量主要是通过对其油温的测量来实现的。如果发现油温较平时相同负载和相同条件下高出20℃时，应考虑变压器内发生了故障（） 变压器温度的测量主要是通过对其油温的测量来实现的。如果发现油温较平时相同负载和相同条件下高出10℃时，应考虑变压器内发生了故障（） 若发现变压器的油温较平时相同负載和相同冷却条件下高出是时，应考虑变压器内部已发生故障（） 变压器介质损耗测量温度以变压器上层油温为准，且应在变压器上层油温低于（）℃时测量。 如油温较正常情况下高出（）且趋势继续上升，冷却系统及表计回路正常，怀疑变压器内部发生故障的可能性 变压器油温是指变压器油温（） 若发现变压器油温较平时同样负荷下及环境温度下高出一些，则认为变压器内部发生故障（） 变压器正常负载和冷却条件下，油温指示表计无异常时，若变压器顶层油温异常并不断上升，（）申请将变压器停运 变压器正常负载和冷却条件下，油温指示表计无异常时，若变压器顶层油温异常并不断上升，申请将变压器停运（） 当主变压器上层油温达（ ）时，辅助冷却器自动投入，当上层油温降至50℃时，辅助冷却器自停。 变压器绝缘电阻测量温度以上层油温为准，尽量在油温低于55℃时测量，每次测量温度应相同（）