速度等级列车按规定关门时需限速运行，车辆乘务员须向司机递交限速证明书（）

120km/h速度等级及编组小于8辆的140km/h、160km/h速度等级列车按规定关门时需限速运行，须向司机递交限速证明书（） 旅客列车、特快货物班列不准编挂关门车。在运行途中（包括在站折返）如遇自动制动机临时故障，在停车时间内不能修复时，准许关闭一辆，但列车最后一辆不得为关门车，按规定关门时需限速运行，车辆乘务员须向司机递交限速证明书，机班应根据限速证明书重新设定LKJ车速等级（） 《第一次修订内容》（技术规章编号：TG/01A-2017）旅客列车特快货物班列在运行途中（包括在站折返）如遇自动制动机临时故障，在停车时间内不能修复时，准许关闭一辆关门车，但列车最后一辆不得为关门车，（）等级列车按规定关门时需限速运行，车辆乘务员须向司机递交限速证明书。 《第一次修订内容》（技术规章编号：TG/01A-2017）旅客列车、特快货物班列在运行途中（包括在站折返）如遇自动制动机临时故障，在停车时间内不能修复时，准许关闭一辆关门车，但列车最后一辆不得为关门车，等级列车按规定关门时需限速运行，车辆乘务员须向司机递交限速证明书（） 进入限速警戒后，机车乘务员要加强瞭望，严格按规定速度运行，按规定执行车机、（）联控。发现险情及时停车 列车运行途中遇车辆乘务员使用列车无线调度通信设备通知司机列车需限速运行时，司机应根据要求限速运行并报告车站调车员（） 旅客列车制动关门限速证明书交接规定：列车中途更换机车时，车辆乘务员应重新填写并向司机递交旅客列车制动关门限速证明书（） 得到车辆乘务员客车安全监控系统报警或其他故障需要列车限速运行的通知时，司机应按车辆乘务员的限速要求运行，并报告列车调度员（车站值班员）、请求发布的调度命令（） 列车运行途中遇车辆乘务员使用列车无线调度通信设备通知司机列车需限速运行时，司机应根据要求限速运行并报告车站值班员（列车调度员）（） 当120km/h速度等级及编组小于8辆的140km/h、160km/h速度等级旅客列车有制动关门车时，车辆乘务员须计算列车换算闸瓦压力，给司机开具制动效能证明书，按《铁路技术管理规程》规定进行限速（） 动车组以外的旅客列车、特快货物班列在区间发生自动制动机故障,准许按“关门车”处理时，车辆乘务员将“关门车”情况报告司机，并在司机手册上注明限速值。司机转报列车调度员，按注明的速度运行至停车处理（） 动车组以外的旅客列车发生制动故障关门车时，司机确认车辆乘务员交付的《旅客列车制动关门限速证明书》后，应立即汇报车站值班员（列车调度员），在停车状态下将LKJ列车限速等级修改为，由LKJ监控运行至终到站（） 当速度等级的旅客列车运行途中（包括在站折返）遇自动制动机故障而关门1辆时，在≤20‰的下坡道区段，按100km/h限速，司机确认车辆乘务员交付的《旅客列车制动关门限速证明书》后，应立即汇报车站值班员（列车调度员），在停车状态下将LKJ列车限速等级进改为100km/h，由LKJ监控运行至终到站（） 列车在区间被迫停车不能继续运行，需要防护时，列车前方由列车乘务员负责，列车后方由车辆乘务员（随车机械师）负责，无车辆乘务员（随车机械师）为列车乘务员负责（） 司机确认车辆乘务员交付的《旅客列车制动关门限速证明书》后，应立即汇报车站值班员（列车调度员），在停车状态下将LKJ列车限速等级进改为km/h，由LKJ监控运行至终到站（） 普速铁路区段，旅客列车发生制动故障关门车，司机确认车辆乘务员交付的《旅客列车制动关门限速证明书》后，应立即汇报车站值班员（列车调度员），在停车状态下将LKJ列车限速等级修改为km/h，由LKJ监控运行至终到站（） 动车组以外的旅客列车发生制动故障关门车时，司机确认车辆乘务员交付的《旅客列车制动关门限速证明书》后，应立即汇报车站值班员（列车调度员），在停车状态下将LKJ列车限速等级修改为100km/h，由LKJ监控运行至终到站（） 《行规》规定，动车组以外的旅客列车区间发生车辆抱闸，经处理，关门车位于列车最后一位或关门车为2辆及以上时，司机确认车辆乘务员交付的《旅客列车制动关门限速证明书》后，在停车状态下将LKJ列车限速等级修改为100km/h，由LKJ监控运行至终到站（） 当120km/h速度等级及编组小于8辆的140km/h、160km/h速度等级的旅客列车运行途中（包括在站折返）遇自动制动机故障而关门1辆时，在≤20‰的下坡道区段，按km/h限速，司机确认车辆乘务员交付的《旅客列车制动关门限速证明书》后，应立即汇报车站值班员（列车调度员），在停车状态下将LKJ列车限速等级进改为km/h，由LKJ监控运行至终到站（） 《普规》规定：列车在区间被迫停车不能继续运行时，需要防护时，列车前方由司机负责，列车后方由车辆乘务员（随车机械师）负责，无车辆乘务员（随车机械师）为列车乘务员负责。