汽车转弯时差速器可以使两边驱动轮的转速（）

当汽车转弯行驶时（）可以使左、右驱动轮以不同的角速度旋转 差速器的主要作用是使汽车在转向行驶时，防止左右两驱动轮以不同转速旋（ ） 汽车在转弯时，内侧车轮与外侧车轮之间的轨迹不同，转动速度也不同，差速器能自动地吸收左右驱动轮的转速差，使汽车顺利地转弯。（） 汽车在转弯时，内侧车轮与外侧车轮之间的轨迹不同，转动速度也不同，差速器能自动地吸收左右驱动轮的转速差，使汽车顺利地转弯（） 差速器的作用是确保两驱动轮（）。 车辆行驶过程中如果左右两边驱动轮的行驶阻力大致相同，发动机输出的动力直接传递到差速器壳体，使差速器壳体带动半轴转动，可以实现汽车直线行驶（） 差速器锁止装置是为了满足汽车行驶时两侧驱动轮有不同的转速而设置的。 差速器锁止装置是为了满足汽车行驶时两侧驱动轮有不同的转速而设置的（） 汽车左转向时，由于差速的作用左右两侧驱动轮转速不同，那么转矩的分配应为（） ( )具有扩大驱动轮转矩和转速的变化范围，以适应汽车经常变化的行驶条件。 防止车轮打滑的差速器，可自动控制汽车驱动轮打滑的防滑差速器。（） 在进行驱动轮平衡检测时，驱动轮转动可由发动机驱动，一般驱动轮车速应达到（），并在某一转速下稳定运转。 差速器的功用是既能向两侧（），又能使两侧驱动轮以不同转速转动。 差速器的功用是当汽车转弯或行驶在凸凹不平的道路时，左右驱动轮能在（）的情况下工作。 限滑差速器通过限制发动机转速的方法将动力传递到两个驱动轮。 驱动轮轮边稳定车速用来检测汽车的（） 差速器的作用是在汽车各种行驶状态下，保证驱动轮作（）。 影响汽车通过性的结构因素有轮距、驱动轮的数目、差速器（）等 汽车未移动而驱动轮转动时，其滑转率为（）。 不管汽车是直线行驶、转弯行驶、或是哪一边车轮打滑时，两边半轴齿轮转速之和，总是等于__的两倍