飞机逆风起飞由于产生附加进气量，但减小飞机运动开始时的方向稳定性和操纵性（）

高原高温机场起飞，由于空气密度的变小，飞机的气动性能变差，从而使飞机重量减小（） 飞机为什么通常要求在逆风条件下起飞和着陆？ 咼原咼温机场起飞，由于空气密度的变小，飞机的气动性能变差，从而使飞机重量减小（） 飞机在有侧风起飞时，会产生附加的空气动力，使两翼面上升力不同，造成使飞机向旋转的力，飞机无法平衡（） 高原高温机场起飞,由于空气密度变小,飞机的气动性能变差,从而使起飞重量减小（） 下列关于逆风条件下飞机起飞和着陆描述错误的是（） 飞机运动为衰减振荡运动，说明 飞机运动为衰减振荡运动．说明（）. 研究飞机运动时选用的机体坐标，其 研究飞机运动时选用的机体坐标，则（）. 只要不下大雪，飞机就按时起飞。 以下哪项如果为真，说明上述断定不成立?（） (1)没下大雪，但飞机没按时起飞。 (2)下大雪，但飞机仍然按时起飞。 (3)下大雪，飞机航班延期。 只要不起雾,飞机就能按时起飞。以下哪项如果为真,说明上述断定不成立?Ⅰ.没起雾,但飞机没能按时起飞。Ⅱ.起雾,但飞机仍然能按时起飞。Ⅲ.起雾,飞机航班延期。 飞机从大逆风进入小逆风时所遇到的风切变时（） 升力的增加一定可以减小飞机起飞抬升时的速度要求。 升力的增加一定可以减小飞机起飞抬升时的速度要求。 飞机着陆下滑进入逆风切变区时，指示空速就会迅速降低，升力就会明显减小，从而使飞机不能保持高度而下掉（） 飞机着陆下滑进入逆风切变区时，指示空速就会迅速降低，升力就会明显减小，从而使飞机不能保持高度而下掉（） 咼原咼温机场起飞，由于空气密度的变小，飞机的气动性能变差，从而使最大起飞重量减小（） 飞机采用逆风起降可以（） 一般民航飞机起飞时所产生噪声约是（）