司控器电位器牵引最大位的输出电压为（）

司控器电位器的电源( )VDC。 司控器是由控制手柄、方向手柄、输出电位器、主控钥匙、控制凸轮、换向凸轮、行程开关等组成（） 司控器中角度传感器的输出电压为V时，表示主控制手柄在牵引位（） 司控器电位器电压输出信号标准为：最大牵引位电压范围：7.9V—9V；牵引区域电压范围为：2V-7.9V；惰行区域电压范围为：5V—2V；制动区域电压范围为：2V—7.9V。快速制动趋于电压范围为：7.9V-9V。电压输出0V—5V或9V—10V为故障（） 司控器电位器电压输出信号标准为：最大牵引位电压范围：7.9V—9V；牵引区域电压范围为：3.2V-7.9V；惰行区域电压范围为：2.5V—3.2V；制动区域电压范围为：3.2V—7.9V。快速制动趋于电压范围为：7.9V-9V。电压输出0V—2.5V或9V—10V为故障（） 司控器模拟电压输出有误的原因？ WDD65S-2SJl0型输出电位器的绝缘电压为（） WDD65S-2SJ10型输出电位器的绝缘电压为（） 一个电位器，一端接0电位，一端电位为10伏，当电位器触点滑向两端时，量得电位器端点的电压变化为（） SS3B型电力机车司机控制器电位器的最高输出电压信号为（）。 司控器点位调试（输入电压：15VDC；HAN3HPR插针3接+15VDC，插针2接负，测量插针5与插针2之间的电压），手柄0位、牵引最大位和制动最大位电压范围分别为多少 伺服工作在速度模式下通过电位器来调节转速时，当电位器输出电压调到V0电机仍会慢慢转动，这是什么原因？ 伺服工作在速度模式下通过电位器来调节转速时，当电位器输出电压调到V0电机仍会慢慢转动，这是什么原因 在TKS14A型司机控制器中电位器的1、3端加直流15V,测量2、3端的电压应满足：从牵引“0”位到牵引区的最大级位及制动“0”位到制动区的最大级位时，电压变化应相同，最大输出电压（） 在TKSl4A型司机控制器中电位器的1、3端加直流15V，测量2、3端的电压应满足：从牵引“O位到牵引区的最大级位及制动“O位到制动区的最大级位时，电压变化应相同，最大输出电压（） 在TKSl4A型司机控制器中电位器的1、3端加直流15V，测量2、3端的电压应满足：从牵引O位到牵引区的最大级位及制动O位到制动区的最大级位时，电压变化应相同，最大输出电压（） 在TKSl4A型司机控制器中电位器的1、3端加直流15v，测量2、3端的电压应满足：从牵引“0”位到牵引区的最大级位及制动“0’’位到制动区的最大级位时，电压变化应相同，最大输出电压（） 康达智能电源屏25Hz控制模块上的“输出电压1”电位器是用于输出电压调节（） WDD65S一2SJl0型输出电位器的绝缘电压为（）。 FBS使用时，另一路经电阻R：及电位器RPl，由电位器RPl中心抽头输出，作（）