严禁打开反面车门组织旅客乘降（）

列车站停作业时，确因作业需要须打开非旅客乘降的车门时，按照“”的原则，负责做好监护，防止旅客乘降，作业完毕及时将车门锁闭并确认（） 列车站停作业时，确因作业需要须打开非旅客乘降的车门时，按照的原则，负责做好监护，防止旅客乘降，作业完毕及时将车门锁闭并确认（） 《普速旅客列车车门管理规定》规定，列车站停作业时，所有列车工作人员原则上应通过正常开启供旅客乘降的车门上下车，确因作业需要须打开非旅客乘降的车门时，按照（）的原则，负责做好监护，防止旅客乘降。 《空调规范》中，在始发站根据始发时间、在中途站列车停稳后打开车门组织旅客乘降（） 《南昌局集团公司普速旅客列车车门管理规定》规定，列车站停作业时，确因作业需要须打开非旅客乘降的车门时，按照“谁打开、谁负责”的原则，负责做好监护，防止旅客乘降，作业完毕及时将车门锁闭并确认（） 《普速旅客列车车门管理规定》规定，在办客站每辆硬座车厢（整车厢不载客预留到前方站的除外）都要打开（）车门组织乘降 客运：旅客安全：管理缺陷：旅客伤害：站停时开背面车门组织旅客乘降（疏散旅客等应急情况除外）；技术停车、不办理客运业务的车站和乘降所（点）等有旅客乘降给予责任人考核（） 《普速旅客列车车门管理规定》中规定：列车站停作业时，所有列车工作人员原则上应通过正常开启供旅客乘降的车门上下车，确因作业需要须打开非旅客乘降的车门时，按照“__”的原则，负责做好监护，防止旅客乘降，作业完毕及时将车门锁闭并确认 组织旅客乘降，加强车门扶老携幼工作可以纳入劳动安全班前预想范畴。 《合肥客运段普速旅客列车车门管理办法》（合客乘［2019］50号）规定：列车站停组织乘降时，列车员须在车门口值守，组织旅客先下后上，避免上下旅客形成对冲。低站台乘降时须，杜绝旅客和乘务人员飞乘飞降，立岗时，应面向旅客放行方向（） 列车站停组织乘降时，列车员须在车内值守，低站台乘降时须打开踏板，杜绝旅客和乘务人员飞乘飞降（） 客运：旅客安全：管理缺陷：旅客意外伤害：列车出入库敞门运行（包括行李车、邮政车）；未执行两遍哨收场制度；区间乘降所（点）不执行乘降制度；列车进站未停稳时提前打开车门；车门出场作业时离开车门，有旅客乘降给予责任人考核（） 宿营车挂运转移过程中，严禁打开车门；停留车站时，严禁从邻近正线车门上下车。摆放车站时，邻近正线车门必须关闭安全栏杆，严禁摆放乘降梯（） 《空调列车服务质量规范》中，在始发站根据始发时间、在中途站列车停稳后打开车门组织旅客乘降（） 各乘降所应组织旅客（） 在始发站根据车站通知、在中途站列车停稳后打开车门组织旅客乘降；开车铃响，（），做到行动迅速，作业统一 列车停站时，要加强反面边门的盯控，如发现司机误操作开启反面边门时，立即将情况通知司机，同时组织列车乘务员、服务员、乘服员对各车厢做好防护及安全宣传，防止旅客从反面车门下车，督促各车工作人员未经司机同意严禁手动打开开门（） 列车试开车门发现车门不能正常开启时，列车员要组织旅客在相邻车厢同侧车门乘降，同时立即通知（） 《铁路旅客运输服务质量规范》规定：普速旅客列车，高站台临时双开车门组织乘降时，增开的车门可不设置（） 列车站停作业时,列车工作人员打开非旅客乘降的车门时,按照的原则,负责做好监护（）