动车组调车时因调车防护系统触发ATP紧急制动停车，严禁盲目缓解ATP制动，应立即向车站值班员汇报，得到车站值班员调车进路正确的通知后，确认调车信号开放方可动车（）

指挥机车动车指令，只能由调车指挥人发出。调车组需紧急停车时，由调车人员立即按下紧急停车键。 站内停车后要进行调车作业时，司机按压“调车”键，ATP车载装置不管有无轨道电路信息，都会生成80km/h的限速，当列车超过该80km/h速度时，ATP触发常用制动。同时当收到出站口“调车危险”的应答器信息包时，车载设备启动紧急制动停车（） 发生紧急制动E错不缓解故障时，动车组自动施加紧急制动停车（） 指挥机车动车指令，只能由发出。调车组需紧急停车时，由调车人员立即按下紧急停车键（） 调车防护系统：若出现丢失组内应答器现象，动车组经过调车应答器组后，ATP将执行“故障导向安全”的处理逻辑，触发（） 动车组ATP必须进入C2C3等级的下，调车防护系统才能起到调车防护的作用（） CR400BF型动车组按下紧急制动按钮将触发紧急制动EB，紧急制动EB在动车组完全停止前不能缓解（） 设有调车防护系统的动车段（所）调车作业时，未将ATP转入模式，不得进行调车作业 动车组调车作业，不得已情况下司机必须在动车组运行方向的后端操作时，应站在列车尾部注视运行前方，发现危及行车或人身安全时，应立即使用紧急制动装置（紧急制动阀）或通知司机，使动车组停车 CRH380C（L）型动车组旅客紧急制动环路断开将会触发紧急制动（） 以下哪些可以触发ATP紧急制动（） CR400BF型动车组按下紧急制动按钮将触发紧急制动UB，紧急制动UB在动车组完全停止前不能缓解。当动车组有紧急情况时使用。尾端司机室的“紧急制动按钮”（=28-K02）没有作用（） CRH380A统型动车组ATP施加快速制动后动车组立即施加紧急制动（） 动车组制动试验规定：动车组列车使用紧急制动停车后,开车前需进行（） CR400AF型动车组停放制动隔离后,若不在HMI屏进行停放制动隔离确认,动车组速度达到以上时,将自动触发紧急制动EB停车（） CRH3型动车组紧急制动触发的哪些方式（） CRH380B型动车组紧急制动触发方式有（） CRH1A-A型动车组救援/回送时一旦触发紧急制动，30秒内紧急制动不会缓解（） 动车组在调车作业时，ATP进入等级的调车模式（SH），调车速度不得超过（） CR400AF型动车组司机若不在HMI屏进行停放制动隔离确认,动车组速度达到km/h以上时,将自动触发紧急制动EB停车（）