判断题

动车组调车时因调车防护系统触发ATP紧急制动停车,严禁盲目缓解ATP制动,应立即向车站值班员汇报,得到车站值班员调车进路正确的通知后,确认调车信号开放方可动车()

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判断题
动车组调车时因调车防护系统触发ATP紧急制动停车,严禁盲目缓解ATP制动,应立即向车站值班员汇报,得到车站值班员调车进路正确的通知后,确认调车信号开放方可动车()
答案
判断题
因调车防护系统触发ATP紧急制动停车(“禁止调车”、“绝对停车”),严禁盲目缓解ATP制动,应立即向车站值班员汇报,得到车站值班员调车进路对、股道开通情况的通知,并确认调车信号显示对后,方可动车()
答案
多选题
动车组站内开车、调车转线过程中ATP触发紧急制动,动车组司机应做到()
A.联系列车调度员(车站值班员)确认进路开通(运行方向)及信号显示正确 B.禁止盲目缓解ATP制动或转入目视行车(调车)模式开车 C.C
答案
单选题
如调车应答器组发送调车危险信息包,动车组经过调车应答器组后,车载BTM设备接收到该信息,ATP设备将触发紧急制动停车,DMI显示()
A.紧急制动 B.冒进信号紧急制动 C.冒进信号触发紧急制动、禁止调车 D.以上全对
答案
单选题
因调车防护系统触发ATP紧急制动停车,未到对应的停车标识(登车台)时,应立即向车站值班员汇报,再以不超过km/h的速度对标停车()
A.3 B.5 C.10
答案
判断题
动车组站内开车、调车转线过程中ATP触发紧急制动后,未确认ATP触发制动原因(“禁止调车”、“绝对停车”),未联系列车调度员(车站值班员)确认进路开通(运行方向)及信号显示,司机不得盲目缓解ATP制动动车或盲目转入目视行车模式开车()
答案
多选题
CR400AF型动车组紧急制动UB触发条件有ATP、、司机室紧急制动按钮动作()
A.列车分离 B.UB安全环路失电 C.列车失电 D.EB制动力不足
答案
判断题
CRH1A型动车组ATP/LKJ列控系统触发保护动作时,紧急制动安全回路会闭合()
答案
单选题
CRH1型动车组动车组TCMS系统的主控触发的紧急制动指令紧急制动安全回路会断开()
A.TC CCU B.TDS CCU C.ATP CCU D.IDU
答案
判断题
列车ATP系统可以触发紧急制动。( )
答案
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指挥机车动车指令,只能由调车指挥人发出。调车组需紧急停车时,由调车人员立即按下紧急停车键。 站内停车后要进行调车作业时,司机按压“调车”键,ATP车载装置不管有无轨道电路信息,都会生成80km/h的限速,当列车超过该80km/h速度时,ATP触发常用制动。同时当收到出站口“调车危险”的应答器信息包时,车载设备启动紧急制动停车() 发生紧急制动E错不缓解故障时,动车组自动施加紧急制动停车() 指挥机车动车指令,只能由发出。调车组需紧急停车时,由调车人员立即按下紧急停车键() 调车防护系统:若出现丢失组内应答器现象,动车组经过调车应答器组后,ATP将执行“故障导向安全”的处理逻辑,触发() 动车组ATP必须进入C2C3等级的下,调车防护系统才能起到调车防护的作用() CR400BF型动车组按下紧急制动按钮将触发紧急制动EB,紧急制动EB在动车组完全停止前不能缓解() 设有调车防护系统的动车段(所)调车作业时,未将ATP转入模式,不得进行调车作业 动车组调车作业,不得已情况下司机必须在动车组运行方向的后端操作时,应站在列车尾部注视运行前方,发现危及行车或人身安全时,应立即使用紧急制动装置(紧急制动阀)或通知司机,使动车组停车 CRH380C(L)型动车组旅客紧急制动环路断开将会触发紧急制动() 以下哪些可以触发ATP紧急制动() CR400BF型动车组按下紧急制动按钮将触发紧急制动UB,紧急制动UB在动车组完全停止前不能缓解。当动车组有紧急情况时使用。尾端司机室的“紧急制动按钮”(=28-K02)没有作用() CRH380A统型动车组ATP施加快速制动后动车组立即施加紧急制动() 动车组制动试验规定:动车组列车使用紧急制动停车后,开车前需进行() CR400AF型动车组停放制动隔离后,若不在HMI屏进行停放制动隔离确认,动车组速度达到以上时,将自动触发紧急制动EB停车() CRH3型动车组紧急制动触发的哪些方式() CRH380B型动车组紧急制动触发方式有() CRH1A-A型动车组救援/回送时一旦触发紧急制动,30秒内紧急制动不会缓解() 动车组在调车作业时,ATP进入等级的调车模式(SH),调车速度不得超过() CR400AF型动车组司机若不在HMI屏进行停放制动隔离确认,动车组速度达到km/h以上时,将自动触发紧急制动EB停车()
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