单选题

为了保证汽车的操纵稳定性,一般要求汽车应具有的转向特性是()

A. 急速转向特性
B. 中性转向特性
C. 过渡转向特性
D. 不足转向特性

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汽车应具有适度的过多转向特性,以使其具有正常的操纵稳定性() 汽车应具有适度的不足转向特性,以使车辆具有正常的操纵稳定性() 操纵稳定性良好的汽车应具有适度的( ) 一般汽车应具有一定的不足转向特性,从而提高行驶的稳定性。 与汽车转向系统协调配合工作,实现汽车行驶方向的正确控制,以保证汽车操纵的稳定性 操纵稳定性,指汽车是否按照驾驶员的意图控制汽车的各项性能,它包括汽车的转向特性、高速稳定性和操纵轻便性。() 使汽车具有正常的操纵稳定性,车辆应具有适度的() 汽车的稳态转向特性分为三种类型,分别是和、,操纵稳定性好的汽车应具有适度的 汽车稳定转向特性有不足转向、过多转向和中性转向三种状态,实践和理论分析表明,为获得良好的操纵稳定性,汽车应具有适当的中性转向。( ) 表征汽车操纵稳定性中转向轻便性的评价参量是()。 在进行汽车操纵稳定性的室内实验时, 要检查转向间隙() 汽车操纵稳定性是指汽车转向系按给定方向行驶,且遇干扰时,汽车能()保持稳定行驶能力。 为保证汽车良好的操纵稳定性,轮胎侧偏刚度(绝对值)应() 简述汽车的操纵稳定性的概念。 简述汽车操纵稳定性的基本含义。 转向轮的定位参数中,主销内倾和,对汽车操纵稳定性影响较大() ABS能使汽车在制动状态下仍能转向,保证制动方向稳定性。 汽车转向轮定位参数中的主销后倾角,直接影响汽车的操纵稳定性,若倾角过大,汽车将因转向过于灵敏而行驶不稳,过小则转向沉重。 对于电子控制的主动悬架系统,甲说:汽车转向时要提高悬架刚度以保证汽车行驶的稳定性;乙说:汽车在起步时要提高悬架刚度以保证汽车行驶的稳定性。() 汽车转向器的功用是改变汽车直线行驶的稳定性()
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