在鼓式车轮制动器中不与制动蹄相连的元件是（）

汽车制动器的内张双蹄式鼓式制动器，以制动鼓的()面为工作表面。 鼓式制动器汽车制动时，由于制动蹄对制动鼓的摩擦力矩作用，使路面对车轮产生（），从而实现汽车制动。 蹄式制动器的旋转元件是（）. 鼓式制动器的旋转元件为制动鼓。() 鼓式制动器两蹄所受促动力相等的领从蹄制动器都可称为等促动力制动器。() 自动增力对称式车轮制动器不用制动蹄。 双向双领蹄式车轮制动器中采用的是()制动轮缸。 在典型的鼓式驻车制动器上（）推动制动蹄向外顶住制动鼓 鼓式手制动器制动鼓与制动蹄片的中部间隙为（） 在典型的鼓式驻车制动器上（）推动制动蹄向外顶住制动鼓 蹄鼓制动器分为常（）式和常（）式。 鼓式车轮制动器中的旋转部分是（） 鼓式车轮制动器中的旋转部件是（） 为了提高制动效能，将前后制动蹄均设计为助势的制动器，此制动器属于平衡式车轮制动器。 鼓式制动器的固定元件是（） 鼓式制动器的旋转元件是（） 汽车制动系中鼓式车轮制动器按张开装置的形式不同可分为简单非平衡式制动器、平衡式制动器和自动增力式制动器。 鼓式制动器的旋转元件是（），固定元件是（）。 双领蹄式制动器是平衡式制动器。() 有些盘式制动器上使用了一种‘盘中蹄’驻车制动系统，（）推动制动蹄向外顶住制动鼓的