定位器静态安装角：根据不同曲线半径，矩形定位器安装角度一般控制在度；折型定位器安装角度一般控制在7度～10度。T1型特种定位器安装角度一般控制在10度～14度
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定位器静态安装角：根据不同曲线半径，矩形定位器安装角度一般控制在度；折型定位器安装角度一般控制在7度～10度。T1型特种定位器安装角度一般控制在10度～14度
答案
高速铁路定位器静态安装角：根据不同曲线半径，矩形定位器安装角度应严格控制在__。定位器限位间隙应符合设计要求，用异径塞钉测量，允许偏差为±1mm（）
A.8°～12° B.9°～13° C.9°～12° D.8°～13°
答案
高速铁路定位器静态安装角：根据不同曲线半径，定位器安装角度标准状态应严格控制在__。定位器限位间隙应符合设计要求，用异径塞钉测量，允许偏差为±1mm（）
A.8°～12° B.9°～13° C.9°～12° D.6°～13°
答案
根据不同曲线半径，定位器静态角度一般控制在（）
A.7 °以内 B.8～13° C.13 °以上 D.15°以上
答案
定位器静态角度是指：定位器与之间的夹角（）
A.轨面连线 B.水平面 C.定位管 D.铅垂面
答案
定位器应处于受拉状态（拉力≥80N），定位器静态角度（定位器与轨面连线之间的夹角）标准如下，对于非限位、弓形等定位器，安装应符合设计要求（）
A.标准值：9° B.标准状态：8～11° C.警示值：7～14° D.限界值：6～17°
答案
定位器应处于受拉状态（拉力≥80N），定位器静态角度（定位器与轨面连线之间的夹角）标准如下。对于非限位、弓形等定位器，安装应符合设计要求。标准值：9°（）
答案
定位器应处于受拉状态，定位器静态角度（定位器与轨面连线之间的夹角为°（）
A.5～8 B.6～10 C.6～13 D.7～16
答案
定位器静态角度（定位器与轨面连线之间的夹角）警示值为°（）
A.8月14日 B.7月11日 C.7月14日 D.#####
答案
定位器静态角度（定位器与轨面连线之间的夹角）限界值为°（）
A.5-10 B.7-14 C.8-11 D.6-17
答案
热门试题
限位定位器静态角度（定位器与轨面连线之间的夹角）标准如下（）
定位器静态角度（定位器与轨面连线之间的夹角）标准值为( )°
定位器静态角度（定位器与轨面连线之间的夹角）警示值为( )°
定位器静态角度（定位器与轨面连线之间的夹角）限界值为( )°
定位器静态角度（定位器与轨面连线之间的夹角）标准状态为（）
定位器静态角度（定位器与轨面连线之间的夹角）标准状态为( )°
定位器应处于受拉状态（拉力≥80N），定位器静态角度（定位器与轨面连线之间的夹角）可以为（）
定位器静态角度（定位器与轨面连线之间的夹角）的标准值为度（）
定位器静态角度（定位器与轨面连线之间的夹角）的警示值为度（）
柔性悬挂中，定位器安装时要求定位器有倾斜度（）
高铁定位器静态角度警示值（）
普铁定位器静态角度标准值（）
高铁定位器静态角度限界值（）
高速区段定位器静态角度警示值（）
高铁定位器静态角度标准值（）
普铁定位器静态角度警示值（）
普铁定位器静态角度限界值（）
定位器应处于受拉状态（拉力≥80N）定位器静态角度（定位器与轨面连线之间的夹角）标准正确的是（）
高铁定位器静态角度标准状态（）
普铁定位器静态角度标准状态（）
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