机油标尺用来检查油底壳中机油的存量。它是一根扁平的金属杆，下端标有刻线，机油应保持在2／4～4／4刻线范围内。

机油压力表指示的压力是油底壳中的机油压力（） 机油泵的作用是将油底壳（机油盘）中的机油，加压送到各油道润滑发动机各部件（） 启动油路为油底壳，启动机油泵，逆止阀__机油滤清器，柴油机的内油路油底壳 发动机润滑油的流经路线是：油底壳、、机油泵、机油滤清器、主油道、摩擦副表面，最后回到油底壳（） CMUS柴油机油底壳既有机油容量低油位为()。 为保证机油泵正常吸油，油底壳深度较大，底部装有稳油挡板，防止机油激荡 柴油机预热油路为油底壳辅助机油泵逆止阀，机油滤清器柴油机内油路、油底壳（） 机油标尺检查机油液位应超过机油标尺上、下限标记（）位置 CMUS柴油机油底壳既有机油容量低油位为高油位为（） 全流式润滑系统,当机油滤清器阻塞时,机油即流回油底壳。 16V240ZJB型,柴油机启机机油油路,油底壳→启动机油泵→逆止阀→→机油滤清器→柴油机内油路→油底壳（） 润滑系统由机油泵、（）、油道、油底壳等组成。 油底壳机油油面升高是因为润滑油变质（） 润滑系由油底壳、机油集滤器、( )、机油滤清器、限压阀、旁通阀、机油压力表、油尺或机油报警灯及油道等组成。 油底壳机油过多，发动机排气呈蓝色。 油底壳机油过多，发动机排气呈蓝色（） ACTECO发动机机油润滑过程中，如果压力过高，则机油通过（）流回油底壳内 在柴油机中，只作收集机油用的油底壳称为（）。 检查机油是否适中，油标尺中反应油质如何，数量一般在油标尺刻度（）位置。 柴油机起动循环的油路为：油底壳一起动机油泵一逆止阀一主机油泵出口一机油粗滤器一机油热交换器一柴油机、增压器各润滑处所一油底壳（）