韶山3型电力机车有（）垂向油压减振器。

韶山3型电力机车走行部分的垂直油压减振器的阻尼系数为N·s／cm（） 直流电力机车弹簧悬挂装置采用的油压减振器有垂向、横向和抗蛇行3种，其中垂向油压减振器只用于二系弹簧悬挂装置中。 SS3型电力机车每个垂向减振器的阻尼系数为（） 韶山3型电力机车每个垂向减震器的阻尼系数为（） SS4B型电力机车车体支撑装置由橡胶弹簧（橡胶堆）、摩擦减振器和垂向油压减振器组成（） 韶山7E型电力机车转向架一系垂向减振器阻尼系数为kN·S/m（） 韶山7E型电力机车在1、3、4、6位轴箱（）侧并联了一系垂向油压减振器，是为了达到衰减振动和吸收振动能量的目的 韶山4改型电力机车油压减振器内油液黏度与阻力关系为（） 韶山4改型电力机车油压减振器内油液黏度与阻力关系为（）， 韶山4改型电力机车油压减振器内节流孔与阻力关系为（）。 SS3型电力机车走行部分的垂向油压减振器主要是减弱机车在运行中产生侧滚、摇摆的不良运动（） SS3电力机车每架上有垂向液压减振器（） 韶山型电力机车每个垂向减震器的阻尼系为（） SS7型电力机车车体与转向架的连接装置由圆弹簧、橡胶弹性元件、垂向油压减振器、横向油压减振器、抗蛇形减振器和（）等组成 韶山4改型电力机车油压减振器内活塞运行速度与阻力关系为（）。 韶山4改型电力机车油压减振器减振性能与振动强弱的关系为（）。 韶山3B型电力机车每台转向集与车体布置了（）横向减振器。 韶山3B型电力机车每台转向架与车体布置了横向减振器（） 韶山4型电力机车摩擦减振器的摩擦片厚度为（） 韶山3B型电力机车轮对与（）型电力机车相同。