ARS系统的控制通道通常是指制动压力调节器通往制动器的液压通道（）

把电磁阀间接改变轮缸制动压力的制动压力调节器称为（） 当压力调节器直接控制轮缸制动压力时，称为（）调压方式。 当压力调节器间接控制轮缸制动压力时，称为（）调压方式 制动压力调节器一般设在（）与（）之间，其主要任务是根据（）的控制指令，自动调节（）的制动压力 ABS制动压力调节器根据（）信号，控制每个车轮液压油缸内的制动液压力 TRC驱动防滑控制时，组合制动压力调节器工作顺序是（） 循环式制动压力调节器是在制动主缸与制动轮缸之间()一个电磁阀，直接控制制动轮缸的制动压力。 ABS的制动压力调节器可以采用（）调压方式或（）调压方式进行防抱死制动压力调节。 ABS的制动压力调节器可以采用（）调压方式或（）调压方式进行防抱死制动压力调节 制动压力调节器的常见故障是（） ASR制动压力调节器有单独方式和（） ABS制动压力调节器的作用是调节制动总泵的油压。（） ABS制动压力调节器的作用是调节制动总泵的油压（） ABS工作时，制动压力调节器会控制各制动轮缸的压力不断增压、保压、减压。 当压力调节器直接控制轮缸制动压力时，称为循环式调压方式。（) ABS中制动压力调节器的作用是调节制动总泵的油压。 循环式制动压力调节器是在制动总缸与轮缸之间（ ）一个电磁阀,直接控制轮缸的制动压力 循环式制动压力调节器是在制动总缸与轮缸之间（）一个电磁阀，直接控制轮缸的制动压力。 ASR系统由轮速传感器，ECU，制动压力调节器，差速制动阀，（）和发动机控制缸组成 液压式制动压力调节器有哪些类型。（）