沿线工务人员发现线路设备故障危及行车安全时，除立即连续发出警报信号和以停车手信号防护外，应采取紧急措施设法修复，并迅速通知就近车站和电务工区（）

沿线工务人员发现线路设备故障危及行车安全时，除立即连续发出警报信号和以停车手信号防护外，应采取紧急措施设法修复，并迅速通知就近车站和电务工区（） 沿线工务人员发现线路设备故障危机行车安全时，立即连续发出停车信号和以停车手信号防护，还应迅速通知就近，并采取紧急措施修复故障设备（） 沿线工务人员发现线路设备故障危及行车安全时，应立即连续发出停车信号和以防护，还应迅速通知就近车站和工长或车间主任，并采取紧急措施修复故障设备；如不能立即修复时，应封锁区间或限速运行（） 沿线工务人员发现线路设备故障危及行车安全时，应立即发出停车信号和以停车手信号防护，还应迅速通知就近车站和工长或车间主任，并采取紧急措施修复故障设备；如不能立即修复时，应封锁区间或限速运行 沿线工务人员发现线路设备故障危及行车安全时，应立即连续发出和以停车手信号防护，还应迅速通知就近车站和工长或车间主任，并采取紧急措施修复故障设备；如不能立即修复时，应封锁区间或限速运行（） 沿线工务人员发现线路设备故障危及行车安全时，应立即连续发出停车信号和以停车手信号防护，还应迅速通知和工长或车间主任，并采取紧急措施修复故障设备；如不能立即修复时，应封锁区间或限速运行（） 沿线工务人员发现线路设备故障危及行车安全时，应立即发出停车信号和以停车手信号防护，还应迅速通知就近车站和工长或车间主任，并采取紧急措施修复故障设备；如不能立即修复时，应封锁区间或限速运行 工务部门发现钢轨、辙叉、尖轨伤损等行车设备故障危及行车安全需立即抢修时，必须在运统-46（故障登记）内登记并注明“危及行车安全立即封锁抢修”，还需在上登记要点（） 工务部门发现钢轨、辙叉、尖轨伤损等行车设备故障危及行车安全需立即抢修时，必须在运统-46（故障登记）内登记并注明“危及行车安全立即封锁抢修”，还需（）上登记要点 发现设备故障危及行车和人身安全时，应立即向开来列车发出信号，并迅速通知就近车站、工务、电务或供电人员（） 设备维修人员发现信号、通信设备故障危及行车安全时，应立即通知，并积极设法修复（） 铁路职工或其他人员发现设备故障危及行车和人身安全时，立即上线路扣停列车（） 铁路职工或其他人员发现设备故障危及行车和人身安全时，立即上线路扣停列车 设备管理单位人员发现行车设备故障，危及行车安全时，应立即，采取措施组织修复，同时报告有关人员（） 铁路职工或其他人员发现设备故障危及行车安全和人身安全时，应立即向开来列车发出停车信号，并迅速通知就近车站、工务或电务人员（） 铁路职工或其他人员发现设备故障危及行车和人身安全时，应立即向开来列车发出，并迅速通知就近车站、工务、供电或电务人员（） 铁路职工或其它人员发现设备故障危及行车和人身安全时，应立即向开来列车发出停车信号，并迅速通知就近车站、工务、供电或电务人员（） 铁路职工或其他人员发现设备故障危及行车和人身安全时，应立即向开来列车发出（），并迅速通知就近车站、工务、电务或供电人员 发现线路故障危及行车安全时应（）的原则 工务设备故障危及行车安全时必须做到“__”，不得冒险放行列车