在需要“真”基准的地区飞行时使用“真”航向；在其它时候则使用“正常”航向（）

已知某船罗经指示航向为145°，查表知陀螺罗经的速度误差值为1.5°，不考虑其它误差，则该船的真航向为（） 已知某船罗经指示航向为145°，查表知陀螺罗经的冲击误差值为1.5°，不考虑其它误差，则该船的真航向为（） 已知某船罗经指示航向为120°，查表知陀螺罗经的摇摆误差值为1.5°，不考虑其它误差，则该船的真航向为（） 已知某船罗经指示航向为120°，查表知陀螺罗经的基线误差值为-1.5°，不考虑其它误差，则该船的真航向为（） 真航向358º，磁差5ºE，自差11ºW，则罗航向为__（） 真航向358°，磁差5°E，自差11°W，则罗航向为（）。 使用智能飞行功能的航点飞行时，要确定一条航线至少需要（） 已知某船罗经指示航向为145°，查表知陀螺罗经的速度误差值为1.5°W，不考虑其它误差，则该船的真航向为（） 已知某船罗经指示航向为145°，查表知陀螺罗经的纬度误差值为1.5°E，不考虑其它误差，则该船的真航向为（） 某船真航向004°，磁差10°E，自差2°W，则罗航向为（）。 某船真航向004°，磁差10°E，自差2°W，则罗航向为 。 某船真航向004°，磁差10°E，自差2°W，则罗航向为（）。 使用NDB飞行时，飞行员通过判定导航使用的电台（） 真航向是（）。 使用智能飞行功能的航点飞行时，要确定一条航线至少需要（）个航点。 使用智能飞行功能的航点飞行时，要确定一条航线至少需要个航点（） 使用智能飞行功能的航点飞行时，要确定一条航线至少需要（）个航点 根据飞行需要应调整气压高度表的基准面，在航线飞行时用：（）. 使用智能飞行功能的航点飞行时，要确定一条航线至少需要（B）个航点（） 真航向与罗航向的夹角叫做（）