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救援工作前,将船的航向改变到船舶横摇最小,是为了:()
单选题
救援工作前,将船的航向改变到船舶横摇最小,是为了:()
A. 减少伤员碰伤
B. 便于救援者行动
C. 可以站稳
D. 救援顺利
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单选题
救援工作前,将船的航向改变到船舶横摇最小,是为了:()
A.减少伤员碰伤 B.便于救援者行动 C.可以站稳 D.救援顺利
答案
单选题
()船舶正横受浪时,减轻横摇的有效措施是__。①改变航速;②改变航向;③调整吃水差
A.①或② B.② C.①或③ D.①②③均无效
答案
多选题
()船舶在海上航行遇到风浪之后产生谐摇,为减轻横摇可采取的措施包括:①调整船的横摇周期②调整吃水差③调整航速④调整航向
A.①~③ B.①②④ C.②~④ D.①③④
答案
单选题
船舶在海上航行遇到风浪之后为避免产生谐摇,减轻横摇可采取的措施包括。Ⅰ.调整船的横摇周期;Ⅱ.调整吃水差;Ⅲ.调整航速;Ⅳ.调整航向()
A.Ⅰ.Ⅱ、Ⅲ B.Ⅰ.Ⅱ、Ⅳ C.Ⅱ.Ⅲ、Ⅳ D.Ⅰ.Ⅲ、Ⅳ
答案
单选题
当船舶航向与波浪的交角90°或270°时,根据对波浪遭遇周期的关系式分析,若仅改变船速,对船的横摇影响是:()
A.大为减轻横摇 B.稍微减轻横摇 C.不能改变横摇 D.大为增加横摇
答案
单选题
船舶在波浪中顺浪航行,当船处于追波的前斜面时,会出现航向不稳状态,甚至突然产生首摇而横于波中,即所谓()。
A.纵摇 B.打横 C.首摇 D.横摇
答案
单选题
稳性高度GM与船宽B影响船舶的横摇,一般来说若()横摇适中。
A.GM>B/10 B.GM<B/10 C.GM>B/30 D.GM<B/30
答案
主观题
船舶在波浪中顺浪航行,当船处于追波的前斜面时,会出现航向不稳定状态, 甚至突然产生首摇而横于波中,即所谓()。
答案
单选题
稳性高度GM与船宽B影响船舶的横摇,一般来说若()横摇过于剧烈。
A.GM>B/10 B.GM<B/10 C.GM>B/30 D.GM<B/30
答案
单选题
稳性高度GM与船宽B影响船舶的横摇,一般来说若横摇过于剧烈()
A.GM>B/10 B.GMB/30 D.GM
答案
热门试题
稳性高度GM与船宽B影响船舶的横摇,一般来说若横摇过于剧烈()
稳性高度GM与船宽B影响船舶的横摇,一般来说若()横摇过“软”。
稳性高度CM与船宽B影响船舶的横摇,一般来说若----横摇过于剧烈()
雾航中,船舶把航速减低到维持其航向最小速度的情况包括:()Ⅰ、听到他船雾号来自正横前,但雷达上未发现正横前有他船存在Ⅱ、听到正横前他船雾号,但能够确定不存在碰撞危险Ⅲ、雷达上测定与正横后来船已不能避免紧迫局面Ⅳ、雷达上测定与正横前来船不能避免紧迫局面
与船舶横摇固有周期(即自由横摇周期)无关的是()。
海上波浪周期为8s,有关船舶在相应横摇周期下的摇摆情况的叙述,下列项正确①船舶横摇周期为6s时,横摇较慢;②船舶横播周期为10s时,横摇较快;③船舶横摇周期为8s时,横摇最剧烈()
在能见度不良的水域中航行,下列哪些船舶应将航速减到能维持其航向的最小速度?()Ⅰ、与正横前的来船不能避免碰撞危险时;Ⅱ、听到正横前来船的雾号,但尚未确定是否存在碰撞危险时;Ⅲ、雷达上发现与正横前的来船不能避免紧迫局面时;Ⅳ、当与正横前的来船不能避免紧迫危险时
船舶横摇周期越短,则船舶()
船舶的横摇周期是指()
船舶的横摇周期是指( )。
简易估算船舶固有横摇周期,横摇周期系数约取()
为减轻船舶在风浪中的横摇,可采取的主要措施包括:①调整船的横摇周期;②调整货物配载;③调整航速;④调整吃水差()
船舶的横摇周期与船舶()有关
船舶在规则波中作小角度横摇时,船舶的横摇周期与什么有关?()
船舶在风浪中航行,其横摇周期与波浪运动周期接近相等时,船会发生剧烈()可能导致船舶()
船舶摇荡运动的形式有()。Ⅰ、横摇Ⅱ、纵摇Ⅲ、首摇Ⅳ、垂荡Ⅴ、纵荡Ⅵ、横荡
下列有关船舶旋回要素的叙述哪些是正确的①在船舶旋回资料中给出的进距是航向改变90°时的进距②在船舶旋回资料中给出的横距是航向改变90°时的横距③船速越快,反移量越大④船舶初稳性高度越大,定常外倾角越大()
下列有关船舶旋回要素的叙述哪些是正确的?()Ⅰ.在船舶旋回资料中给出的进距是航向改变90°时的进距Ⅱ.在船舶旋回资料中给出的横距是航向改变90°时的横距Ⅲ.船速越快,反移量越大Ⅳ.船舶初稳性高度越大,定常外倾角越大
航行于()的船舶,其风压稳性衡准数计算中,最小倾覆力矩和最小倾覆力臂需要计入船舶横摇影响的
系泊船受驶过船的作用以及发散波被岸壁反射后对船体的作用,会产生首摇、横摇、纵摇、纵荡、横荡、垂荡,其中幅度较大且对船舶影响最大的是:()
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