C63A的具有16号车钩弹性支承装置组应装在1位端（）

16型车钩弹性支承装置组装后，弹性支承托板上平面至冲击座上口的距离不小于197mm（） 17号车钩弹性支承装置段修时，支承座两外侧面磨耗深度大于时堆焊后磨平（） C63、C63A型的车体部分采用09CuPCrN（） 焊装16号、17号车钩钩身磨耗板时应（） C63A型敞车的自重为（） 17号车钩弹性支承装置段修时，支承座两外侧面磨耗深度大于4mm时堆焊后磨平（） 车钩弹性支承装置有情况时须分解检修（） 16型车钩弹性支撑装置组装后，弹性支承托板上平面至冲击座上口的距离不小于197mm（） C70A型专用敞车一位端装用了16型转动车钩，且两辆车为一组时中间装用牵引杆，可实现不摘钩连续卸货，提高卸车效率（） 16型、17型车钩弹性支承装置顶部金属磨耗板磨耗深度大于时更换，新磨耗板厚度应为（） 装用转动车钩的铁路货车，须在转动车钩端涂打“转动车钩端”，字号号（） C63A型敞车采用的是转向架（） 装用转动车钩的铁路货车，须在转动车钩端涂打“转动车钩端”，字号120号（） 16型、17型车钩弹性支承装置支撑座顶部金属磨耗板磨耗深度大于mm时更换，新磨耗板厚度应为4～16mm（） C63A型车转向架的同套内簧应比外簧高（） 17型车钩弹性支承装置组装时每组3个支承弹簧自由高度差不大于（）mm 装用转动车钩的铁路货车，须在转动车钩端涂打“转动车钩”，学号号（） 不得与装用17号（16号）车钩的货车直接连挂 合肥1、2号线Tc车一位端为半自动车钩（） 装用转动车钩的铁路货车，须在转动车钩端涂打，字号120号（）