根据现场检测情况，建议对该桥开展静力荷载试验，主要加载测试内容应包括（）。  

静力试验加载方法有（） 简支梁桥跨中截面静力加载试验，试验计算时须取用 （ )作为控制内力进行活载 结构静力试验的试验加载制度是（） 进行荷载试验时，主要控制截面最大内力（变形）加载试验分级加载的稳定时间不应少于15min，对尚未投入营运的新桥，首个工况的分级加载稳定时间不宜少于5 min。（）   桥梁荷载试验是在现场进行，通过对实桥进行加载、量测和分析评定，检验桥梁结构工作状态和实际承载力的一种试验方法 某桥静力荷载试验的实测应力校验系数处于0.75~0.85之间，说明实际桥梁结构（） 某桥静力荷载试验的实测应力校验系数处于0.70～0.80之间，说明实际桥梁结构（） 根据《公路桥梁承载能力检测评定规程》（JTC/T J21-2011）,斜拉桥静力荷载试验的主要控制截面有（）。   桥梁静力荷载试验主要测点相对残余变位为（） 拱桥荷载试验主要加载测试项目控制截面为（） 斜拉桥荷载试验主要加载测试项目控制截面为（） 拱桥荷载试验主要加载测试项目控制截面为（） 单调加载静力试验按作用的方向分（） 对某桥梁进行荷载试验检测，其主要挠度测点的相对残余变位大于25%，可直接判定该桥承载力不满足要求（） 该桥静载试验加载过程中，若出现（），应停止加载，寻找原因，研究是否继续加载。   在采用静力荷载试验法原位测定土体承载力时，加载等级一般分为10~12级，并不应少于（）。 静载试验的加载装置主要有重力荷载和（） 根据建筑地基检测规定，静力触探试验当出现下列情况之一时，应终止试验（） 分级加载试验时，试验荷载的实测值，在加载过程中出现试验标志时，取前一级荷载值作为试验荷载实测值（） 建筑基桩现场检测采用单桩竖向抗压静载试验，当荷载一沉降曲线呈缓变型时，加载至桩顶总沉降量为（）即可终止加载。（）