列车前方为引导信号时，列车需在什么模式下运行（）

引导信号仅用于RM模式列车、EUM模式列车、非装备列车，由运营人员确保运行安全。改正（） CBTC模式下信号机故障影响列车运行（CBTC模式下信号机故障不影响列车运行）（） 救援列车推进故障列车运行时，司机需在救援列车前端司机室（运行方向）驾驶，故障列车前端司机室需有司机进行引导，运行限速25km/h（） 列车切除ATP模式运行时，动车前司机应确认“列车日志”内前方运行区段是否有低于限速的限速（） 司机遭劫持时，扣停被劫持列车后方列车，调整被劫持列车前方列车运行，至少保证前方有空闲（） 引导信号仅用于RM模式列车、EUM模式列车、非装备列车，由运营人员确保运行安全。1.0.改正（） BM模式下，出站信号机前方的有源信标时，以该信号机出站的列车EB后，能以RM或OFF模式运行（） 列车前端越过引导信号，即可关闭信号或收回引导手信号（） 列车在区间被迫停车后不能继续运行，需要防护时，列车前方由（）负责 当超限区段故障（红光带）时，需同时确认超限区段及列车前方进路区段无列车占用后方可排列引导进路（） 在CBTC模式下，当CBTC列车接近信号机前方（）m时信号机灭灯 BM模式下，出站信号机前方的有源信标故障时，以该信号机出站的列车EB后，能以RM或OFF模式运行（） 单列车的推进运行限速；电客车连挂推进运行时，司机需在后列车前端司机室（运行方向）驾驶，前列车前端司机室需有司机进行引导，运行限速（） 杭州地铁2、4号线列车在信号控制模式下切换到NRM模式时需列车停车，否则导致列车EB（） 如果仅有CBTC列车在一段区域运行，那么这个CBTC列车前方的信号机主显示为灭灯（） 幵放引导信号时，列车可以模式通过（） IATP模式下，前方信号机为红色，越过信号机列车会（） 单列车的推进运行限速；电客车连挂推进运行时，司机需在后列车前端司机室（运行方向）驾驶，前列车前端司机室需有司机进行引导并限速运行（） 车载信号故障，列车以非限制人工驾驶模式模式运行，且无监控员时，可限速运行至前方站（） 进路模式设置为AU，列车模式设置为人工，列车前方进路也可以自动触发（）