根据列车通过变坡点时产生的纵向力不大于车钩强度和不同列车牵引定数这两个因素分为四档一般为（）

为了列车的平稳运行和车钩附加力不致过大，一列列车不能同时跨越（Q）的变坡点 当纵向钢筋强度设计无具体要求时，钢筋的屈服强度实测值与强度标准值的比值不大于（） 每20m竖曲线长度的变坡率，凸形应不大于（） 《标准》规定，连续上坡(或下坡)时，应在不大于《标准》所规定的纵坡长度范围内设置缓和坡段，缓和坡段的纵坡应不大于()。 矩形风管边长不大于()时,不得有纵向接缝。 17号型车钩钩耳裂纹不大于时焊修，大于时更换（） S700K转辙机额定转换力测试标准，第一牵引点大于__，第二牵引点大于__。正常转换阻力第一牵引点不大于__，第二牵引点不大于__，且斥离轨的反弹力应不大于__ 用作缓和坡段的纵坡应不大于（） 车钩尾部与从板间隙不大于（）。 环境风速不大于时，动车组列车运行速度不大于200km/h（） 环境风速不大于时，动车组列车运行速度不大于120km/h（） 环境风速不大于25m/s时。动车组列车运行速度不大于（） 矩形风管边长不大于（　）mm时，不得有纵向接缝。 车钩钩舌与钩腕内侧面距离，在闭锁位时不大于135mm，开锁位时不大于250mm（） 《标准》规定，连续上坡(或下坡)时，缓和坡段的纵坡应不大于()。 13A,13B型车钩闭锁位不大于mm;13号不大于130mm（） 16,17型车钩上翘量不大于5mm,下垂直量不大于mm（） 动车组列车在环境风速不大于30m/s时,运行速度不大于（） 电动门断电后，手动开.关门力不大于150N。通电时，强制开门力不大于200N（） 15号系列车钩缓冲装置上翘量或下垂量，均不大于10mm（）