道岔防护信号机采用黄、绿、红三灯位信号机构。 表明开放引导信号，准许列车以不大于25km/h的速度越过该架信号机并随时准备停车。

出厂信号机采用高柱/半高柱黄、绿、红三灯位信号机构，绿灯封闭，灯为常态（） 道岔防护兼出站信号机采用四灯位六显示（） 道岔防护兼出站信号机采用六显示（四灯位机构），设置在道岔对应位置（） 出站信号机灯位简化成了“红、绿、（）”三灯位，并增加了引导信号 辅助线道岔防护信号机采用四灯位六显示（） 出站信号机及发车进路信号机采用三灯位矮型信号机（） 如进路防护信号机在开放前检查（），信号机开放后，道岔不能动 道岔防护兼出站信号机采用四灯五显（） 道岔防护兼出站信号机采用几灯几显？（） 进站信号机采用七灯位矮型信号机左侧“红、白”，右侧“绿、黄、黄”（） 进站信号机采用黄、绿、红、黄、月白五个灯位的色灯信号机。答（） 正线道岔防护信号机从上之下灯位依次是“”（） 正线设有进站信号机、出站（厂）信号机、道岔防护信号机、区间信号机、尽头阻挡信号机（） 当进路上的有关道岔开通位置不对或敌对信号机未关闭时，防护该进路的信号机开放；信号机开放后，该进路上的有关道岔扳动，其敌对信号机开放（） 沈阳地铁道岔防护信号机亮灯时，CBCT列车可以越过该信号机（） 正线设有进站信号机、进路防护信号机（有道岔处）、出站信号机、区间信号机。（） 尽头阻挡信号机采用一个红灯灯位，信号机构显示红色灯光时，不准列车越过信号机（） 出站信号机与区间防护信号机的显示方式和灯位机构相同。A.对B.错（） 道岔防护信号机五显示采用（） 信号机可以开放引导信号（）