段修车辆门折页斜接时，同一下侧门门折页接口须错开mm以上，门折页与门板须满焊（）

C70下侧门折页与折页座间采用专用连接（） 平车端门.侧门折页圆销须装圆垫圈，垫圈与折页座的距离为mm（） 侧开门、下侧门组装圆销新焊装的垫圈与折页座的距离为mm（） 折页时画面接版允差为（）mm 折页时画面接版允差为（）mm 敞车侧开门、下侧门，平车端门、侧门组装圆销与垫圈焊固，焊波长度超过圆周1/2，重新焊固组装圆销与垫圈时，垫圈与折页座须有mm的间隙（） 敞车侧开门、下侧门平车端门、侧门组装圆销与垫圈焊接时，应达到焊波长度超过圆周1/2，重新焊固组装圆销与垫圈时，垫圈与折页座须有mm的间隙（） 石油焦装车前进行检查，对中门门轴、中门下侧门轴缺失、折页开焊的以及车底板有漏洞封堵后，不能保证安全的车辆禁止装车（） 段修车辆侧开门、下侧门组装圆销须加装垫圈，组装后将垫圈与圆销焊接，焊缝长度应大于圆周（） 平车、集装箱平车、平车-集装箱共用车门折页销、门折页、门折页座、柱插弯曲时调修，裂损时（）或更换。 开启敞车下侧门时，应用拉门绳从车下拉起，将下侧门折页上的挂环挂到上侧梁的挂钩上，或用支门器支开、车门卡卡牢，不准掩夹石块等物，车上人员要防止车门开启后随货物滑落（） 折页时页码误差应小于（）mm。 N17K型系列平车端门折页根部无加强筋时，须焊装190mm×45mm×mm的筋板（） 昆明地铁6号线电客列车司机室侧门采用手动单扇折页式门（） 侧开门、下侧门门板中部变形大于mm、门缝隙大于8mm时调修（） NJS9型电客车司机室侧门采用手动折页门,司机室每侧设置1个侧门,每个司机室共有2个侧门。( ) N17k型系列平车端门折页根部无加强筋时，须焊装190mm×45mm×（8～10）mm的筋板（） 错17K型系列平车端门折页根部无加强筋时，须焊装190mm×45mm×（8～10）mm的筋板（） 钢结构敞车侧开门、下侧门门板中部变形大于30mm、门缝隙大于8mm时更换（） 侧开门、下侧门门板中部变形大于,门缝隙大于8mm时调修（）