对已采用电话闭塞法行车的计轴红光带区段，为恢复设备需执行预复零时，由信号专业向行调申请，行调命令操作预复零联锁站执行()

采用电话闭塞法行车时，正线闭塞区段为，发车间隔为 采用电话闭塞法行车时，正线闭塞区段为两站两区间（） 采用电话闭塞法行车，已打“X”作废的路票需保存__个月备查 在处理计轴红光带故障时，无需确定红光带区段内是否有车占用，直接采取复位。 区段显示粉红光带（计轴本身故障）处理步骤 在处理计轴红光带故障时，必选先确定红光带区段内是否有车占用，再采取复位。 按电话闭塞法行车，遇情况时，需采用电话电报记录号码承认闭塞（） 按电话闭塞法行车，遇情况时需采用电话电报记录号码承认闭塞（） 以下故障需采用电话闭塞法组织行车的有（） 大面积计轴区段红光带时，组织列车限速对故障区段执行压道；根据建议决定重启计轴主机（） 采用电话闭塞法组织行车前，行调需组织故障区段列车停车待令，并与司机核定（） 一一采用电话闭塞法行车的区段内，行车指挥权在车站occ（） 按电话闭塞法行车，遇下列情况时，需采用电话电报记录号码承认闭塞（） 因集中站信号设备故障采用电话闭塞法行车时，实施范围应为信号故障影响区段前后各增加，作为电话闭塞法行车的起始与终止范围（） 一列非通信车通过计轴区段后红光带不消失、计轴区段故障后有非通信车通过等情况，信号系统ZC不能判断红光带区段是否有列车占用，接近的CBTC列车（ATO或ATP）运行到与红光带区段间隔一个空闲计轴区段的边界处自动停车（） 若多个计轴区段出现红光带需先复位一个区段再依次复位剩余区段，不可多个区段同时按压复位（） 如果计轴区段红光带，放大板BRKDN灯显示红灯，则先（） 采用电话闭塞法行车的区段内，行车指挥权在车站，闭塞区段为一站一区间（） 请简HMI中述计轴区段显示粉红光带的处置流程 运营期间非道岔区段出现粉红光带以及道岔区段出现粉红光带但无需转换道岔组织行车时，行调与前方列车确认已出清该区段且该区段运行时无异常后，通知车站进行确认计轴有效操作，再组织列车通过该区段（）