判断题

所内重要负荷(如变压器冷却器、交流系统等)应采用双回路供电,且接于不同的动力母线,应能够实现装置内部/就地自动切换()

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判断题
所内重要负荷(如变压器冷却器、交流系统等)应采用双回路供电,且接于不同的动力母线,应能够实现装置内部/就地自动切换()
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单选题
无人值守变电站内重要负荷(如变压器冷却器、直流系统等)应采用供电()
A.双回路 B.单回路 C.辐射型 D.环形
答案
单选题
所内重要负荷(如变压器冷却器、直流系统等)应采用供电,且接于不同的动力母线,应能够实现装置内部/就地自动切换()
A.单回路 B.双回路 C.三回路 D.四回路
答案
单选题
站用电系统重要负荷(如主变压器冷却系统、直流系统等)应采用双回路供电,且接于不同的站用电母线段上,并能实现()
A.自动切换 B.自动投切 C.自动转换 D.自动选择
答案
主观题
交流机车采用牵引变流器水冷却器与主变压器冷却器采用__
答案
判断题
站用电系统重要负荷(如主变压器冷却器、低压直流系统充电机、不间断电源、消防水泵)应采用双回路供电,且接于不同的站用电母线段上,并能实现自动切换()
答案
判断题
采用强油循环冷却方式的主变压器冷却器应在接带负荷前投入,主变压器停运后再停冷却器。冷却器在启用应逐台进行()
答案
单选题
站用交流电源系统精益化评价细则中要求:站用电系统重要负荷(如主变压器冷却器、低压直流系统充电机、不间断电源、消防水泵)应采用双回路供电,且接于()的站用电母线段上,并能实现自动切换。
A.同一 B.不同 C.独立 D.相同
答案
主观题
当变压器过负荷时,应投入()冷却器。
答案
单选题
当变压器负荷达到额定负荷的时,将投入全部冷却器,应实时观察变压器负荷变化()
A.60 B.65 C.70 D.80
答案
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油浸式主变压器强油循环冷却器系统冷却器切换试验无法进行,冷却器交流总电源无法进行切换,应定性为缺陷() 变压器投入运行前,应首先合上冷却器控制箱的(),使冷却器()后再带负荷。 牵引变流器水冷却器与主变压器油冷却器采用复合冷却器() 站用电系统重要负荷(如主变压器冷却系统、直流系统等)应采用单回路供电,且接于不同的站用电母线段上,并能实现自动切换() 变压器有载调压重瓦斯动作跳开变压器各侧断路器时,应检查运行变压器是否过负荷,根据负荷情况投入冷却器。若变压器过负荷运行,应() 变压器本体主保护动作跳开各侧断路器时,应检查运行变压器是否过负荷,根据负荷情况投入冷却器。若变压器过负荷运行,应() 依据《站用交流电源系统精益化评价细则》规定,主变压器冷却器应采用()供电 油浸式主变压器强油循环冷却器系统冷却器全停,冷却器全停,应定性为缺陷() 变压器过负荷时应该投入全部冷却器。 管束结构变压器冷却器每年在大负荷来临前,应进行()冲洗。 当变压器的负荷超过70%时,辅助冷却器启动() 管束结构变压器冷却器每年在大负荷来临前,应进行次冲洗() 无人值守变电站内交流系统重要负荷如应采用双回路供电,且接于不同的动力母线() 强油循环风冷变压器的冷却器投入数量应根据变压器温度、负荷来决定() 《电力变压器运行规程》规定:强油循环变压器投运时应逐台投入冷却器,并按负载情况控制投入冷却器的台数;水冷却器应先启动水系统,再开启油泵() 《电力变压器运行规程》规定:强油循环变压器投运时应逐台投入冷却器,并按负载情况控制投入冷却器的台数;水冷却器应先启动水系统,再开启油泵() 在大型变压器中,采用强迫油循环风冷却器时,冷却器中的冷却介质是()。 在大型变压器中,采用强迫油循环风冷却器时,冷却器中的冷却介质是() 在大型变压器中,采用强迫油循环风冷却器时,冷却器中的冷却介质是( )。 当变压器部分冷却器工作时,应使冷却器呈()形式,以使其散热()。
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