地铁车站重要设备用房应以耐火极限不低于（）h的隔墙和耐火极限不低于（）h的楼板与其他部位隔开

地铁车站内的行车值班室或车站控制室、变电所、配电室、通信及信号机房、通风和空调机房、消防水泵房、灭火剂钢瓶室等重要设备用房，应采用耐火极限不低于2．00h的隔墙和耐火极限不低于1．50h的楼板与其他部位隔开，建筑吊顶应采用不燃烧材料，隔墙上的门及窗应采用（）级防火门窗。 地铁车站内的行车值班室或车站控制室、变电所、配电室、通信及信号机房、通风和空调机房、消防水泵房、灭火剂钢瓶室等重要设备用房，应采用耐火极限不低于2.00h的隔墙和耐火极限不低于1.50h的楼板与其他旬位隔开，建筑吊顶应采用不燃烧材料，隔墙上的门及窗应采用（）级防火门窗。 防火隔问墙为耐火极限不低于（）h的防火隔墙。 对于丁、戊类中间仓库，必须采用耐火极限不低于（）的防火隔墙和耐火极限不低于1.00h的楼板与其他部位分隔 丙、丁类仓库内设置的办公室应采用耐火极限不低于（）h的防火隔墙和耐火极限不低于（）h的楼板与其他部位分隔。 隧道内的柴油发动机房应采用耐火极限不低于2.00h的隔墙和耐火极限不低于（）的楼板、顶板与隧道分开 在木结构住宅建筑内的机动车库应采用耐火极限不低于（）h的不燃性楼板和耐火极限不低于（）h的防火隔墙与其他部位分隔 在木结构住宅建筑内的机动车库应采用耐火极限不低于（ ）h的不燃性楼板和耐火极限不低于（ ）h的防火隔墙与其他部位分隔。 设置中间储罐的房间，采用耐火极限不低于（）的防火隔墙和耐火极限不低于1.5h的楼板与其他部位分隔，房间门为甲级防火门    设置中间储罐的房间，必须采用耐火极限不低于(  )的防火隔墙和不低于1.50h的楼板与其他部位分隔。     采用无门窗洞口的耐火极限不低于()h的隔墙和()h的楼板与其他部位隔开。 如果在丙类厂房中设置休息室，必须采用耐火极限不低于（）的不燃烧体隔墙和耐火极限不低于1.00h的楼板与厂房隔开。 地铁车站两个防火分区之间应釆用耐火极限不低于（）h的防火墙和（）h防火门分隔 疏散走道两侧隔墙的耐火极限，一、二耐火等级的建筑不低于1.0h；三级耐火等级的建筑不低于0.5h；四级耐火等级的建筑不低于（） 疏散走道两侧隔墙的耐火极限，一、二耐火等级的建筑不低于1．0h；三级耐火等级的建筑不低于0．5h；四级耐火等级的建筑不低于（　）。 地铁车站两个防火分区之间应采用耐火极限不低于（）h的防火墙和（）防火门分隔 地铁车站两个防火分区之间应采用耐火极限不低于（ ）h的防火墙和（ ）防火门分隔。 防火隔间墙为耐火极限不低于（）的防火隔墙。 附属构筑物(用房)之间应采用耐火极限不低于( )h建筑构件分隔。 疏散走道两侧隔墙的耐火极限，一、二耐火等级的建筑不低于1.0h；三级耐火等级的建筑不低于0.5h；四级耐火等级的建筑不低于（    )。