力矩限制器的综合误差大于（）时应调整。

力矩限制器的综合误差不得大于10%，当载荷力矩达到额定起重力矩时，能自动切断起升动力源，并发出禁止警报信号。 起重量限制器的综合误差不应大于（） 旋转机构制动时，极限力矩限制器打滑应不大于（）圈。 超载限制器的综合误差：电子型的应不大于（）；机械型的应不大于（）。 超载限制器的综合误差：电子型的应不大于（）；机械型的应不大于（） 电子式超载限制器的综合误差不允许大于（） 超载限制器的综合误差，机械式的不应大于（） 塔机应安装起重力矩限制器，若设有起重力矩显示装置，则其数值误差不应大于实际值的（） 机械式起重力矩限制器种类很多，比较典型的有压杆式起重力矩限制器、__起重力矩限制器、活动重锤式起重力矩限制器等（） 超载限制器经修复仍不能灵敏动作或综合误差仍大于10%时应报废。 塔式起重机试验时不得对力矩限制器.起重量限制器进行了调整，试验后应重新将调整到规定值（） 超载限制器的综合误差扩机械式的不应大于%，电子式不应大于%（） 动臂式起重机均应安装限制器，其综合误差不应大于（）。 门机旋转制动时，极限力矩限制器打滑不大于（）圈。 在修理带极限力矩限制器蜗轮减速器时，应先（） 起重机的起重量≥（）时应装力矩限制器． 起重机的起重量≥（）时应装力矩限制器 下面属于力矩限制器()。 起重机械设置力矩限制器后，应根据其性能和精良情况进行调整或标定，当载荷力矩达到额定起重力矩时，能自动切断起升动力源，并发出禁止性报警信号，其综合误差不应大于额定力矩的10%()。 力矩限制器是塔机最重要的安全装置，它应始终处于正常工作状态。关于力矩限制器下列正确的是（）。