AC01车，只有当A车的辅助逆变器三相输出接触器的线圈（）所有车辆的空调电路才获得电源。

工程车辅助逆变器的三相输出允许的最大单相不平衡功率为（） AC01列车Tc车比M车两侧多了（）。 辅助逆变器的交流输出为三相四线制 每台辅助逆变器有一组三相AC380V，通过单相变压器输出AC220V50HZ（） A车辅助逆变器（）的脉冲控制逆变器输出3相4线电压。 辅助逆变器箱体内输出接触器和预充电区域由组成（） 辅助逆变器向列车上的、空调单元、三相负载输出输出三相交流400V电压（） 辅助逆变器DC/AC://由接触网高压1500V直流输入驱动逆变器，输出380V`、50Hz的三相交流电；供给空调，交流插座，空压机，牵引逆变器风扇，辅助逆变器风扇、门系统、制动电阻风扇等交流负载。 上海地铁AC01/02型列车的辅助逆变器DBU15.1中同时采用了降压式斩波电路和（）。 CRH2A统型动车组的APU由APU输入辅助整流器、PWM三相输出逆变器、逆变器输出变压器、CVCF输出变压器、辅助变压器等构成（） CRH2A统型动车组的APU由APU输入辅助整流器、PWM三相输出逆变器、逆变器输出变压器、CVCF输出变压器、辅助变压器等构成（） 辅助逆变器向列车上的输出三相交流400V电压（） A车辅助逆变器A14的脉冲控制逆变器输出3相4线电压：3/N380VAC。 A车辅助逆变器A14的脉冲控制逆变器输出3相4线电压：3/N380VAC（） CRH2型动车组的APU由APU输入辅助整流器、PWM三相输出逆变器、（）、（）、辅助变压器等构成。 车辅助逆变器A14的脉冲控制逆变器输出（）电压 三相交流接触器的触头系统中有( )主触点和若干对辅助触点。 动力车PWM逆变器由中间直流环节供电，输出三相变压变频（VVVF）电源供给牵引电机,额定输出电流（） 动力车PWM逆变器由中间直流环节供电，输出三相变压变频（VVVF）电源供给牵引电机，额定输出电压（） 试述三相交流接触器的组成状况。