列车所有辅助逆变器中压三相四线AC380V输出采用交叉供电模式（）

中国标准动车组CR400AF充电机从辅助逆变器输出的三相AC380V取电,经过整流、降压和滤波后输出V（） 辅助逆变器中压AC380V，中压负载包括、足部加热器、、正常照明 辅助逆变器的AC380V的负载有（） 通过原理图，可以看出辅助逆变器输出AC380V不提供供电（） 正常工作模式下辅助逆变器提供AC380V,50Hz和的输出（） CR400AF型动车组充电机从辅助逆变器输出的三相AC380V取电,经过整流、降压和滤波后输出DC110V,为等辅助负载设备提供电源（） 牵引逆变器的额定输出电压是AC380V（） 工业用电采用380V/220V三相四线制供电电源。 2号线辅逆三相AC380V为下列那些设备供电( )。 CR400AF型动车组辅助系统设台辅助变流器,并网供电模式,输出三相AC380V电源,向全列辅助设备供电（） 辅助逆变器为全列车上所有三相交流负载提供3AC380V50Hz的电源。每个辅助逆变器箱内有一个AC/DC变换器为列车提供一个1DC10V（） DC600V/AC380V逆变器软启动试验：使用AC380V用电负载，逆变器带载启动至稳定输出电压，时间不大于 新八轴HXD2型电力机车辅助电源包括两路辅助变流器输出的三相AC380V电源和一路变压器输出的单相AC220V电源，辅助负载有三种：三相交流380V负载、单相交流220V负载和( )。 辅助逆变器向列车上的、空调单元、三相负载输出输出三相交流400V电压（） 三相四线式380V配电网属于（）。 YL-335B外部供电电流为三相五线制AC380V/220V。 充电机模块输入电压为三相AC380V±5％（） 辅助逆变器是将直流转换成AC380V电源（） 辅助逆变器是将直流1500V转换成AC380V电源（） 三相四线制供电线路中电压380V/220V，表示()。