高速铁路有砟线路弹条FC型扣件配套是无挡肩轨枕（）

高速铁路有砟道岔与无砟道岔采用相同的Ⅲ型弹条分开式扣件系统（） 高速铁路有砟线路FC型扣件绝缘轨距块共个规格（） 有砟轨道主要采用弹条IV型、弹条V型和三种类型扣件，按轨下基础形式分为有挡肩和无挡肩扣件（） 高速铁路有砟轨道主要采用三种类型扣件，按轨下基础形式分为有挡肩和无挡肩扣件（） Ⅲ型弹条扣件是一种无螺栓无挡肩的弹条扣件（） 《高速铁路无砟轨道线路维修规则》规定：WJ-8型弹条轨距挡板与承轨槽挡肩不密贴时，应更换轨距挡板（） 设计速度铁路正线有砟轨道应采用Ⅲ型轨枕和与轨枕配套的弹条扣件，一级碎石道砟（） 《高速铁路无砟轨道线路维修规则》规定：WJ～8型扣件轨距挡板应与承轨槽挡肩密贴，间隙不得大于mm（） 设计速度以上铁路正线有砟轨道应采用Ⅲ型轨枕和与轨枕配套的弹条扣件、一级碎石道砟（） 高速铁路有砟轨道主要采用、和FC型三种类型扣件 高速铁路有砟线路混凝土枕挡肩缺损长度超过挡肩长度的为严重伤损（） 设计速度（）km/h以上铁路正线有砟轨道应采用Ⅲ型轨枕和与轨枕配套的弹条扣件、一级碎石道砟 高速铁路有砟线路Ⅳ型扣件轨距量调整为（）mm 高速铁路有砟线路Ⅴ型扣件高低量调整为（）mm 无砟轨道主要采用WJ-7型、、型和SFC型扣件，按无砟道床形式分为有挡肩和无挡肩扣件 WJ-8型扣件组成及主要技术要求：轨距挡板应与承轨槽挡肩密贴，间隙不得大于1mm。《高速铁路无砟轨道线路维修规则》第3.5.3条（） 新建、改建铁路设计速度120km/h以上铁路正线有砟轨道应采用Ⅱ型轨枕和与轨枕配套的弹条扣件、一级碎石道砟（） 高速铁路有砟线路混凝土枕挡肩缺损，接近失去支承能力，缺损长度超过挡肩长度的为失效（） 有砟轨道无螺栓弹条扣压力（弹条Ⅳ型、FC型扣件）每年检查1遍，每公里连续抽查50个（） 有砟轨道无螺栓弹条扣压力（弹条Ⅳ型、FC型扣件）每年检查1遍，每公里连续抽查50个（）