道岔捣固车采用弦检测轨道方向，弦检测轨道的前、后高低（）

08-32捣固车的方向偏差测量弦长为（），其中BC两测点的距离为（） CDC-16道岔捣固车液压油应进行检测质量控制（） CDC-16型道岔捣固车日常检查测量系统时，各钢弦两端应夹紧，无现象（） 经过维修或大修的站线或专用线轨道，要求目视高低平顺,前后高低10m弦量不超过（） 仅可通过起道、捣固的方法整修道岔水平和前后高低（） 轨道工捣固道床或拉底时，前后间隔不得小于（）米。 CDC-16道岔捣固车的作业方向为（） 捣固装置是捣固车的主要工作装置用于捣固钢轨两侧的轨底道砟，提高轨底道砟的密室度，并与起拨道装置相配合，消除轨道的高低不平，增强轨道的稳定性（） 道岔捣固车每次捣固根枕木 D08-32捣固车采用单弦测量轨道方向偏差的方法，通过电路上的自动控制，借助于液压执行系统而减小或消除轨道的方向误差 采用小型机械捣固曲股，应与道岔捣固车同步作业，并在道岔捣固车对第三点起道时进行（） 08-32捣固车的检测装置有（） CDC-16道岔捣固车是步进式捣固车（） 08-475道岔捣固车只能对道岔进行捣固作业（） 轨道道岔质量要求及允许偏差，轨道方向，曲线目视圆顺，用1米弦量相邻两点正矢差不大于（）。 CDC-16道岔捣固车每次捣固枕木（） 08-32捣固车拨道钢弦的拉紧气缸在小车的中央（） 型轨道检查车是基于对钢轨断面采用技术实现轨道几何状态检测的设备（） 《高速铁路轨道工程施工质量验收标准》（TB 754-2010）中规定：有砟道岔铺砟整道作业在道岔捣固车捣固前应根据CPⅢ轨道控制网和加密基标对道岔整体平顺性进行人工整治，目的是为了（） cdc-13道岔捣固车最大捣固深度为